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Al Consultorio: Chevrolet Spark 2011

13 de Agosto de 2010 por Leopoldo Ruiz Huerta, Dr. en Ing. en Chevrolet > Spark

Fuente: Consultorio Automotor

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Comentarios (0)

Luis Javier Hernande 13/Agosto 2010 09:37 AM

Se ve muy bien el vehiculo, he manejado los Matiz y se manejan bien no tanto como mi chevrolet 8 cil, pero con 1/4 del consumo.

Saludos Doc a ver cuando se da una vuelta por Mty.

Oliver A. Fernandez 13/Agosto 2010 06:49 PM

Me deja con muy buen sabor de boca y hasta se ve mucho mas bonito, que en otras fotos, el tablero esta muy padre. felicidades muy buena reseña del vehículo.

Re: Oliver A. Fernandez por Luzbeida Hernandez 12/Enero 2011 12:32 PM

ESTA LINDO ME ENCANTA TUVE UN MATIZ AHORA QUIERO EL SPAK NUEVO CUANTO CUESTA EN VENEZUELA ESTADO- ZULIA

Re: Oliver A. Fernandez por Jose Daniel Castillo 08/Mayo 2011 02:17 PM

vendo este spark en venezuela caracas...quien lo desee se puede comunicar conmigo...por mi correo electronico nikejd_2003@hotmail.com

Re: Oliver A. Fernandez por Leopoldo Ruiz 19/Mayo 2011 01:13 AM

Muchas Gracias y a tus órdenes

Alexbarsan 13/Agosto 2010 07:12 PM

Ya tome una prueba de manejo no tan amplia como la de ustedes y estoy deacuerdo en la reseña y sus conclusiones, lo unico que no me parece es el comentario sobre el precio, la misma version en europa (alla es la LT) con dos pequeñas diferencias a/c automatico (climatronic) y espejos electricos calefactables cuasta por encima de los 200,000 pesos mexicanos (a como esta el tipo de cambio euro/peso) asi que el precio de 151,000 por el paquete C no me parece exagerado para nada y mucho menso comparado con sus rivales del pais.

Re: Alexbarsan por Leopoldo Ruiz 16/Agosto 2010 09:09 PM

Estimado Alex: Gracias por tus comentarios. Según nuestras fuentes, la versión básica cuesta 6890 euros puesto en calle, con seis bolsas de aire, A/C, y eléctrico en la parte delantera. Por menos de 300 euros lo adquieres on ESP. Lamento diferir en la cuestión del precio. Saludos y muchas gracias por tus comentarios

Re: Alexbarsan por Alexbarsan 31/Agosto 2010 01:51 PM

Perdon pero sigo de necio, entra a cualquier sitio chevrolet en europa y ve los precios, lo que mencionas como precio de partida es para la version con motor de 1l y sin nada de nada (ni radio) la version LT con sus 6 bolsas de aire y demas monadas supera las 10,000 libras esterlinas...

Jorge Flores 13/Agosto 2010 07:26 PM

Dr. Leopoldo quisiera saber su opinion en cuanto a que carro compraria usted por tener ventaja en varios aspectos entre uno y otro y me refiero al suzuki swif vs chevrolet spark ¿cual de los dos es mejor carro para usted?

Re: Jorge Flores por Leopoldo Ruiz 16/Agosto 2010 09:11 PM

Pertenecen a segmentos diferentes, por lo que el nivel de manejo y potencia del Swift se encuentra por encima del Spark, pero insisto, se eneucntra en un segmento arriba. Gracias

Jorge Ivan 15/Agosto 2010 12:11 PM

sta padre el carro me gustaria una version automatica.mui padre el carro.grax xmandarme la prueba para verla

Re: Jorge Ivan por Leopoldo Ruiz 16/Agosto 2010 09:12 PM

No hay nada que agradecer, a tus órdenes. Los registraados en el sitio reciben la información semana a semana. Saludos

Eduardo Orozco S 16/Agosto 2010 10:50 AM

Justo la reseña que estaba esperando!
mejor que comprar y luego arrepentirse! jajaja

Re: Eduardo Orozco S por Leopoldo Ruiz 16/Agosto 2010 09:13 PM

De nada Eduardo, al contrario, estamos a tus órdenes.

Magui 16/Agosto 2010 05:05 PM

HOLA ME GUSTARIA SABER PARA UNA PAREJA SOLTERA CUAL RECOMIENDA MAS ESTE O EL SWIFT? GRACIAS

Re: Magui por Leopoldo Ruiz 16/Agosto 2010 09:16 PM

Estimada Magui, disculparás la broma, pere ¿pareja soltera?. Como mencionada anteriormente el Swift se encuentra en un segmento arriba por manejo y potencia. Lo preferiría si quisiera viajar un poco más con él. en el apartado de espacio interior para piernas sobresale el Spark y en la facilida de su carrocería ligeramente alta. Depende mucho de lo que estén buscando.

Magui 16/Agosto 2010 09:30 PM

hola otra vez jeje oye solo una pregunta mas que tanto recomiendas este carro para carretera?

gracias

Re: Magui por Leopoldo Ruiz 17/Agosto 2010 11:51 PM

Aquí depende mucho de que tan lejos quieres viajar y con qué cosas. Si es una pareja viajando con su equiapaje seguramente cumplirá, sin ser un bólido es muy capaz gracias a su manejo, esto no necesariamente implica que vayas rebasando a todos, pero cumple bien. En la prueba lo llevé a Cuaernavaca y a Toluca, lentón en las subidas pero podía ir a las velocidades máximas legales sin mucho problema. Con A/C y cupo lleno baja este desempeño.

Luis Cascante 18/Agosto 2010 06:15 PM

Quisiera saber que tan seguro es este carro, si cumple con las normas mínimas es caso de colisión y si sería cómodo para un viaje de tres horas por un camino de montaña (asfaltado) con muchas pendientes. gracias.

Re: Luis Cascante por Leopoldo Ruiz 19/Agosto 2010 11:23 PM

De la seguridad, según la EuroNCAP (agencia que evalúa la seguridad motor en europa) es muy aceptable (4 estrellas de 5 en impacto frontal) revisa esta liga http://www.youtube.com/watch?v=Ra814aP65gY


Ahora bien, eso se refiere a la seguridad desde la perspectiva de un impacto, sobre lo que tu me preguntas, y me imagino que es la seguridad dinámica (conducción). Pues esta es muy aceptable (guardando proporción del tamaño y el segmento), permitiendo un buen control sobre el camino. Ojo sería mejor con control de estabilidad, pero ... estamos en México. Si tu camino tiene muchas pendientes sólo me preocuparía en algún momento donde se pudiera comprometer un rebase en caso de llevar el auto cargado y A/C.

Saludos

Quedo a tus órdenes

Raven 19/Agosto 2010 12:05 AM

Hola Doc. Oye cual seria la comparación entre un chevy c2 2004, el este spark 2011 recien llegado a México. Me refiero en cuanto a aceleramiento, velocidad, y estabilidad no se a unos 140 o 150Km/H. Yo tengo un chevy c2, que tal y son de uso muy rudo, en carretera digo no comp*** con autos 2 litros, pero me gusta que su arranque es muy bueno, por lo tanto no quisiera comprar spark y que sienta una falta fuerte de potencia comparado cn mi chevy c2. Entiendo que la máquina es más pequeña de spark, sin embargo el peso y tipos de máquina aveces sorprenden siendo menores maquinas pero se sienten potentes.Espero tus comentarios, saludos.
Raven.

Re: Raven por Leopoldo Ruiz 19/Agosto 2010 11:34 PM

Estimado Raven:

El Chevy es un excelente auto, sobre todo cuando se pone en contexto de la época cuando salió, sin embargo hoy en día ha sufrido modificaciones. Es cierto es un tanque de batalla, y presenta buena agilidad guardando las proporciones.

El Spark, aunque acelera prácticamente en cuatro segundos menos que el Chevy, si es más económico de gas y sobre todo mucho más seguro. Más que ocuparme de la potencia esto me parece el mejor pretexto. El Chevy es uno de esos autos que menciono en el video que no permiten la llegada más cómoda del Spark en precio.

Cuando conduje el auto por carretera no me desagradó su aplomo incluso a las velocidades que mencionas.

Es una pregunta muy complicada. Por motor y manejo el Chevy, pero en mi perspectiva es como traer un Discman, funciona bien, puede incluso reproducir MP3, pero no es iPod.

Alejandro Aguirre 19/Agosto 2010 01:24 AM

Hola que tal
Excelente el analisis. Justo lo que queria ver, saber y escuchar antes de decidirme a comprarlo. Solo una duda, se sabe ya si en USA tambien lanzaran este modelo ya de manera oficial?
Gracias
Saludos

Re: Alejandro Aguirre por Leopoldo Ruiz 19/Agosto 2010 11:48 PM

Estimado Alejando:

La llegada a Usa es inminente, sólo cuestión de semanas. Gracias por tus comentarios

Fercho 19/Agosto 2010 08:09 PM

Hola Polo,
Primero que nada gracias por el análisis que realizas a los coches puesto que ello nos da una vision mas amplia de las opciones a nosostros los compradores y en este caso no es la excepción. Fijate que estoy próximo a comprar un Spark y de las pocas preguntas que me surgieron fueron dos:
- Tiene aun banda de distribución o ya cuenta con cadena?
- En un futuro si quisiera cambiarle las llantas (con los mismos rhines de aluminio) por unas un poco mas gruesas (no deportivas) repercutiria en algo, me refiero a, si rozaría con los guardapolvos o algo asi? Pues a mi gusto son un tanto angostas las que trae de fabrica...
Agradecere tus respuestas, Gracias!

Re: Fercho por Leopoldo Ruiz 19/Agosto 2010 11:52 PM

Fercho:

Gracias por tus palabras. No tengo el dato a la mano de la cadena o banda, te lo investigaré. Lo que me salta a la vista es la manera de preguntarlo, dado que fue primero la distribución por cadena que por banda.

De las llantas, te invito a ver la respuesta siguiente al comentario de Pedro Manuel, pero en términos generales te comento que depende que tanto quieras crecerlas, los rines tienen un dato de anchura que define que tanto puede crecer la llanta en esos términos. Si es poco el cambio no debe rozar.

Saludos

Re: Fercho por Fernando 24/Octubre 2010 10:42 AM

Yo pregunté lo mismo que fercho en la agencia y me dijeron que sí tenía banda, lo que me dijo el mecánico de la agencia fue que tenía que levantar el carro de un lado para bajar el motor, quitar la tapa de las punterías y desarmar un costado del mismo puesto que la banda está por dentro (cubierta por unas tapas de aluminio), además, desmontarlo de la transmisión para poderlo bajar, lo que me quedó en duda fue que no sabe si tiene las marcas para poner a tiempo la banda como los chevys, pienso que el mecánico de la agencia no estaba muy capacitado en ese nuevo motor, me dijo que alrededor de 2500 pesos sale cambiar esa banda, pero como lo sabe si no ha cambiado ninguna? =S. El carro me encantó, pero quiero investigar más sobre eso, no quiero andar desarmando el motor a cada cierto kilometraje para cambiarle esa banda, aunque el motor se ve demasiado sencillo.

Re: Fercho por Julia Contreras 15/Enero 2011 05:46 PM

Hola Fercho:
Acabo de adquirir un Spark al leer tu duda me entro preocupacion por
q me habian comentado q viene ubicada debajo del motor, y que para
cambiarla tenian q bajar el motor,y pregunte al mecanico d la agencia,
Si trae banda de distribucion y si es cierto q tienen q bajar el motor
El me asegur q ya no trae banda sino cadena, asi q creo q aqui queda
resuelta tu duda y mi preocupacion.

Pedro Manuel 19/Agosto 2010 10:29 PM

Hola que tal

Acabo de adquirir un chevrolet Spark 2011 y trae las llantas 155/70 R14 cara negra PE/ST TL , mi pregunta le puedo poner llantas 195/60 Rin14 y en que me podria variar el funcionamiento. Grax

Re: Pedro Manuel por Leopoldo Ruiz 20/Agosto 2010 12:02 AM

Estimado Pedro:

Con los cambios que porpones, a reserva de revisar que quepan y que el rin soporte el incremento de 4 centímetros de piso de rueda, tendrás una variación de 3% en tu velocímetro (marcará menos), así que cuidado con radares. El manejo cambiará un poco hacia lo suave (hay mayor cantidad de hule) y seguramente el sistema de la dirección se forzará un poco por la mayor resistencia al giro de las ruedas.



Saludos

Fercho 20/Agosto 2010 04:32 PM

Hola Polo,
Pues muchas gracias por la respuesta indirecta jeje, con lo que le contestaste a Pedro Manuel me quedo claro que tipo de variaciones puedo obtener al aumentar la anchura de las llantas ahora consideraré mas el cambio. Grax
*Espero que me puedas obtener el dato de la distribucion!
P.D. Te manda saludos mi pareja soltera.... jajajajaja

Alejandro Aguirre 22/Agosto 2010 12:09 PM

Hola que tal

Muchas gracias por su respuesta doc.

Tengo una duda mas, se sabe cual es la velocidad tope del spark?? LLegaron a la maxima en las pruebas??
Gracias
Saludos

Re: Alejandro Aguirre por Leopoldo Ruiz 25/Agosto 2010 01:25 AM

Una disculpa Alejandro, es un dato que no revelamos por que en todo momento invitamos a la prudencia. Pero te puedo decir que en condiciones controladas supera por casi 40km/h la velocidad legal en autopistas. Saludos

Andres 26/Agosto 2010 12:11 AM

Buen articulo, felicidades por la web... tengo una duda, en un video me pareció ver que tiene control en el volante (volumen creo)... pero no lo veo en los folletos de la chevrolet... ¿tiene?

Re: Andres por Leopoldo Ruiz 26/Agosto 2010 12:38 AM

No la versión que tuvimos a prueba. Aclaro que en otros mercados existen versiones más equipadas.

Saludos

Andres 26/Agosto 2010 09:28 AM

Gracias por tu pronta respuesta, hubiera estado genial que lo tenga. Otra cosulta, sobre el giro, ¿a que velocidad "sientes" que es inestable? o ¿Al girar en carretera en calles no pronunciadas a 90 km/h es seguro? (curvas amplias donde otro carro sin problemas lo hace, nada fuera de la ley ni acrobacias) Saludos y gracias por tu tiempo que nos dedicas... ^^,

Re: Andres por Leopoldo Ruiz 27/Agosto 2010 02:20 AM

La pérdida de control de un vehículo puede sentirse desde bajas velocidades con movimientos bruscos del volante. La muestra de Slalom fue a 53.5 km/h y con muy buenos resultados. Hemos tenido automóviles que no superan los 48, dado que es una prueba exigente. Con control de estabilidad ganarías unos cuantos km/h más.

En Curvas amplias la sensación es buena, dado que sin ser un F1 cumple más allá que lo que su regordeta imagen pueda hacer suponer.

Saludos

Antonio Martínez 27/Agosto 2010 12:18 PM

Hola, en comentarios anteriores te preguntan cuál carro es mejor si el swift o el spark y respondes que el swift pertenece a un segmento arriba que el spark, en las dos pruebas de manejo tanto del swift como del spark mencionas que ambos son subcompactos por lo que tal vez se puede hacer una comparación directa, pero en esta ocasión mecionas que el swift esta un segmento arriba, entoces a que segmento pertenece el swift? Gracias por tu atención. Saludos.

Re: Antonio Martínez por Leopoldo Ruiz 01/Septiembre 2010 12:25 AM

Estimado Antonio:

Gracias por tus comentarios. Aunque ambos pertenecen al segmento de los subcompactos, el Spark históricamente (antes Matiz) pertenece a una serie de Mini Cars o City Cars que ofrecen una gran movilidad por ciudades complicadas como la nuestra, sin embargo las diferencias motrices lo separan del Swift. Así que el segmento está definido por tamaño, pero también por las características de carrocería motor y equipamiento.

Sigo a tus órdenes

Isaura 29/Agosto 2010 11:17 AM

Pues ya vi el nuevo spark en la calle y estoy enamorada de él, espero que tenga una larga estancia en México, la ventaja de este segmento de coches chicos es que es muy fácil encontrar un lugar en donde estacionarlos.

Re: Isaura por Leopoldo Ruiz 01/Septiembre 2010 12:26 AM

Gracias por tus comentarios.

Luis Garcia 02/Septiembre 2010 02:13 PM

que tal señor Leopoldo Ruiz... Un saludo antes que nada; y agradecerle por sus tips y comentarios.

Tube una prueba de manejo (version C) hace unos dias y pues en comparacion a un NISSAN tsuru 98 que es el que tengo actualmente cualquier coche es mejor (una broma que utilizo mucho).
Mis dudas sobre el chevrolet spark 2011 son varias ya que es un modelo nuevo pero entre tantas: 1.-se dice que trae 6 bocinas las cuales solo vi 4 y no pude ubicar las otras 2. 2.-se dice que trae vidrios tintados pero todos son iguales en las tres versiones. 3.-vivo en Puerto Vallarta y su condiciones de calles no son muy buenas ya que la mayoria es empedrado y demasiados topes y baches en temporada de lluvias; ¿Que tanto es recomendable subir la suspension y cambiar por unos rines y llantas mas altas?. 4.-no se mucho de performance de coches pero hasta que punto se puede modificar el motor del spark para obtener mas potencia (filtro conico, distribuidor, cables para bujias, por decir algo) no con el fin de correr ni competir, solo para cuando se necesite, como cuando traiga el coche lleno o en revases.

De antemano le agradezco por su tiempo y por la informavion que me pueda proporcionar.

Re: Luis Garcia por Leopoldo Ruiz 05/Septiembre 2010 11:58 PM

Estimado Luis:

De los cristales, no pudo comentarte mucho dado que no me he dado la oportunidad de probar el "básico", pero con temor a equivocarme, debe ser un muy ligero tinte el que distingue a uno de otro. Conozco las calles de Pto. Vallarta, es precioso, pero efectivamente rebotarás un poco por dentro.

Modificar la suspensión (levantarle) modificará las características de manejo, incrementando el riesgo de volcadura en caso de algún movimiento brusco). Con respecto a las llantas, si revisas unos comentarios atrás encontrarás que comentaba eso con otros usuarios. No es recomendable modificar más del 3% la medida de la llanta, se modifica (además del comportamiento) el esfuerzo que hacen los componentes involucrados con suspensión y dirección.

Me atreveré a contestar con una broma... "cuanto se puede modificar el motor?" Todo lo que quieras, cada incremento de desempeño será más costoso que el anterior y terminarás perdiendo garantía y con automóvil más costoso que haber comprado de un segmento arriba. (Por ejemplo de filtro cables, bujías y escapes) podrás gastarte entre 10 y 15 mil (si son de buena calidad claro) perderás tu garantía y si eso se lo inviertes al auto podrías estas más cerca de un Smart (sólo por poner un ejemplo) con motor Turbo.

Pero las modificaciones son una decisión personal y entiendo tu motivación. Siempre considero que vale reflexionar, si una armadora grande tiene llamados a servicio por falla te responden, si la distribuidora de componentes lo hace seguramente poco pasará.

Si sales mucho a carretera y te preocupan los rebases (en carretera de doble sentido) podrías optar por algún auto con motor más grande, con el debido crecimiento de tamaño costo y consumo.

Saludos y sigo a tus órdenes

Re: Luis Garcia por Ricardo 29/Septiembre 2010 09:45 AM

hola me llamo ricardo y concuerdo con luis y tengo una gran duda hacerka del las 6 bocinas donde se encuentran las 6 porque o tambien veo solo 4 gracias.

Ernesto 05/Septiembre 2010 02:04 AM

¿Que me recomienda más un Fiesta Ikon First 2011 o el Spark C 2011?

Ing. De La Torre 05/Septiembre 2010 03:01 AM

Excelente Articulo y muy oportuno.
Que sucede a futuro con el Matiz ¿desaparecera?
Comparando Chevy, Matiz y Spark su opinión.
Que vehiculo puede competir en Gral. Con Spark

Re: Ing. De La Torre por Leopoldo Ruiz 06/Septiembre 2010 12:01 AM

estimado Ing.

Eventualmente desaparecerá. De momento se conserva en el mercado. En este momento Chevy y Matiz se quedan un poco atrás en tecnología comparados con el Spark. Los competidores naturales del Spark no han llegado al país. Por ejemplo un Suzuki Splash o un Hyundai i30 (sustituto del Atoz)

Saludos

Ing. De La Torre 05/Septiembre 2010 03:08 AM

Un detalle adicional, se ha comentado en medios de comunicacion que rinde 20km/lt, lo cual no es real en Ciudad, por loque entiendo el rendimiento es similar al Matiz, y un poco mayor que el Chevy.
Gracias por su atención y atinados comentarios

Mago 06/Septiembre 2010 05:16 PM

hola solo deseo saber que tanto recomiendas la version austera ya que pienso comprarla.

Re: Mago por Leopoldo Ruiz 06/Septiembre 2010 10:58 PM

Mago:

Mmm la recomiendo tanto ( o mejor dicho tan poco) como cualquier automóvil sin frenos ABS. Algo que le permitió ganar muchos puntos en nuestra evaluación es que puedes adquirirlo con esos Items de seguridad.

Desafortunadamente no exigimos durante la compra estos sistemas y esto hace que los fabricantes no se sientan comprometidos a incluirlos (claro que el pretexto siempre es el precio)

Sigo a tus órdenes

Eustacio 12/Septiembre 2010 05:46 PM

Cordial Saludo.
ante felicitarlos de manera especial, en la actualidad tengo un chevrolet spark modelo 2008, muy buen carro, excelente desempeño pero tiene una desventaja con la suspension sobre todo aca en la ciudad de barranquilla donde las calles son inseguras con tanto hueco, quiero de manera mejorar el sistema de suspension que los impactos sean normales como los de una camioneta ford 150 sin oroblemas y que no sienta tanto el impacto necesito saber si puedo contar con alguien o que debo hacer agradezco su espacio y tiempo gracias
Eustacio Abad

Re: Eustacio por Leopoldo Ruiz 13/Septiembre 2010 05:08 PM

Estimado Eustacio:

Entiendo la situación que me comentas y es desagradable cuando nuestro auto se comparta mal por baches. Sin embargo fracamente es complicado, no imposible, hacer que se comporte mejor; teniendo en cuenta que un subcompacto siempre será un subcompacto y un F150 una plataforma de trabajo.

Se pueden cambiar los amortiguadores, se pueden modificar los resortes, se puede cambiar el tamaño de los neumáticos, entre otras cosas, pero al final tendrás gastado mucho dinero y no necesariamente tendrás algo substancialmente mejor.

Saludos

Luis 12/Septiembre 2010 09:06 PM

Hola, estoy a punto de comprar un automovil, y mis dos opciones son un spark version c, o un tiida sedan, los dos andas sobre los 150,000. Vivo en queretaro, viajo constantemente a Toluca por lo menos 2 veces al mes. Cual me recomendarias mas?

Gracias por tu atención

Re: Luis por Leopoldo Ruiz 13/Septiembre 2010 05:10 PM

Estimado Luis:

Por motor, comodidad y un Tiida, por seguridad (bolsas de aire y ABS) Spark.

Saludos

Patron 13/Septiembre 2010 10:06 PM

saludos muy bueno trabajo el que realiza...

es verdad que a finales de año saldra el spark en automatico

Re: Patron por Leopoldo Ruiz 21/Septiembre 2010 12:03 AM

Dependerá mucho de la demanda, pero el automóvil existe (la altura debe ser una tortura para él). También hay una versión con ESP, más bolsas de aire y climatizador.

Gracias por tus comentarios. Saludos

Cristo 14/Septiembre 2010 06:43 PM

compre un spark y me marca la gasolina todo el tiempo , y se prende como si no tubiera que hasco de coche

Re: Cristo por Leopoldo Ruiz 21/Septiembre 2010 12:04 AM

Gracias por tu comentario. Ya lo llevaste a garantía?, Saludos

Rafael Salgado 16/Septiembre 2010 09:40 PM

¡Hola Dr. Leopoldo! saludos tambien a su equipo de colaboradores, gracias por ilustrar con su análisis las características del Spark, esto nos dá a los posibles compradores del auto una visión más detallada para adquirirlo, El manual del Spark dice que utiliza gasolina con un octanaje de 91, entonces ¿cual gasolina ocupar, magna o premium?, de antemano gracias por la respuesta.

Re: Rafael Salgado por Leopoldo Ruiz 21/Septiembre 2010 12:08 AM

Gracias por tus comentarios. Me comprometo hacer un trabajo sobre combustibles. Dependiendo de qué tipo de octanaje te marque, existen diversas manera de medirlo, una es la MON y otra la RON. Para la gasolina en México y el valor de octanaje que se da es el promedio de éstas, por lo cual si lo que te marca el manual es este valor, corresponde a Premium. Ya platicaremos más adelante de sus efectos.

Saludos

Oscar 19/Septiembre 2010 12:28 AM

buena reseña los felicito quisiera saber que es lo mejor el sandero de renutl y si es posible que hagan una reseña de esta pues estoy entre el spark y el sandero
gracias

Re: Oscar por Leopoldo Ruiz 21/Septiembre 2010 12:10 AM

Gracias por tus comentarios.

Lo mejor del Sandero es el espacio interior (comparado con Spark), y claro está que un motor de mayores dimensiones que invitan a mejores prestaciones y como casi siempre en este caso un mayor consumo.

Me quedo con Spark por facilidad de uso y consumo, me quedo con Sandero por practicidad y mejores capacidades apra usarlo por carretera.

Vernon 23/Septiembre 2010 10:53 PM

Hola excelente pagina, quisiera saber 1.si la vesión de 1.0 lt, (la que no trae los neblineros), viene con las molduras internas del dash del mismo color que el coche. 2. Si el consumo de este motor (1.0 lt) es mejor al de 1.2 lt, 3.tengo un spark ls plus 2008 y la bateria es bastante pequeña por lo que se agota muy rapido, ante olvidos de apagar la luz interna por ejemplo. El nuevo spark viene con la misma bateria que el 2008?

Rosendo Castro 24/Septiembre 2010 05:11 PM

hola muy buenas reseñas
yo tambien quiero comprar un auto y cuento con un presupuesto mas o menos como para la version B del spark y los que me agradan y alcanzan son el gol vw austero, el tida austero, el chevy 2011 con aire, el sandero expresion 2010 o el autentique pack 2011, ¿tu con cual te quedarias de todos estos y porque?

muchas gracias y espero que me puedas ayudar.

Re: Rosendo Castro por Leopoldo Ruiz 27/Septiembre 2010 11:24 PM

Me quedo por Spark por medidas de seguridad, pero la versión que compras no cuenta con estas. Del Gol, le buscaría comprarlo con ABS y bolsas de aire, es un extra, pero al seguridad lo vale. Del Chevy me lo quedaría por la facilidad de mantenimiento, todo el mundo los repara. Del Tiida por espacio, es el rey indiscutible, la pega es la seguridad. Francamente invitaría a revisar la compra por algo con ABS y Bolsas de aire, sé que el problema es que termina en dinero pero...

Maricruz Melendrez 25/Septiembre 2010 01:08 PM

HOla que tal, mi pregunta es, le podré cambiar el tipo de llanas y rin para que sea un poco mas bajo, rines deportivos, quiero la version C saludos

Re: Maricruz Melendrez por Leopoldo Ruiz 27/Septiembre 2010 11:25 PM

Claro, en los comentarios anteriores discutimos el tema, te invito a revisarlo.

Saludos

Rafael Salgado 26/Septiembre 2010 08:52 PM

Excelente auto, muy económico en cuanto a consumo, comodo para manejarlo y divertido,sólido y en cuanto a estabilidad, cumple, solo lo siento un poco lento en arranque, pero como no no me gusta correr ni ir a grandes velocidades, es perfecto, no me arrepiento de la compra, Saludos Dr. Leopoldo

Re: Rafael Salgado por Leopoldo Ruiz 27/Septiembre 2010 11:26 PM

Gracias por compartirlo Rafa, sigo a tus órdenes.

Francisco Rangel 04/Octubre 2010 12:04 AM

hola, antes que nada agradesco esta reseña ya que me encuentro en un dilema, estoy a punto de adquirir un auto, debe ser nuevo y menor a 175,000 pesos para hacerlo deducible al 100%, mi dilema esta entre adquirir un spark o un aveo 2011, se que son carros muy distintos pero tu cual me recomendarias? he escuchado comentarios muy muy malos sobre el aveo en cuestion de fallas de aceleracion y algunas otras mas, y pues como el spark es nuevo aqui en mexico no se que tan buen carro sea, lo que yo busco es no batallar con mi auto ya que ahi trasportare a mi familia incluyendo a mi proximo bebe asi que no quiero arriesgarme a comprar un auto que sea poco confiable, de antemano muchas gracias y te mando una gran felicitacion por la reseña. saludos!!!!!

Re: Francisco Rangel por Leopoldo Ruiz 10/Octubre 2010 11:43 PM

Estimado Francisco:

Si tus necesidades de transporte te lo permiten, me quedaría con el Spark.

Eduardo Caldera 04/Octubre 2010 06:30 PM

Hola, excelente reseña... en realidad este auto le ha gustado muchisimo a mi padre y me gustaria obsequiarselo, pero mi pregunta es: ¿saldrá un Spark con transmición automatica? desafortunadamente mi papá tuvo la mala fortuna de perder una pierna en un accidente de trabajo y se vé imposibilitado de conducir autos con transmición manual. Agradece´ra mucho me respondieran. Saludos desde México!!!

Re: Eduardo Caldera por Leopoldo Ruiz 10/Octubre 2010 11:46 PM

La versión existe y seguramente no tardaré en llegar. Ya lo estoy consultando con GM. Considero es una buena opción para un usuario como tu papá, dado que la altura para subirse a él es cómoda.

Saludos

Isaac Rodriguez 06/Octubre 2010 11:40 AM

Hola, me encuentro en el mismo dilema que Francisco Rangel, ya tengo autorizado el crédito por el spark 2011 "C" pero tambien he escuchado que el aveo tiene problemas de aceleración, quiero estar seguro de que este nuevo coche "spark" llegue al mercado mexicano con mucha inovación, y no con problemas, he investigado y se que lo fabrican y lo arman en Corea, siendo sinceros, que tanto podemos confiar en este auto, siendo que el anterior lanzamiento "AVEO" ha salido muy malo ???

Mil gracias y me encantó la reseña.

Saludos desde Monterrey N.L.

Re: Isaac Rodriguez por Leopoldo Ruiz 10/Octubre 2010 11:50 PM

Estimado Isaac:

Las versiones actuales del Aveo se ensamblan en México, los autos son de origen Coreano, sin embargo es importante aclarar que los coreanos son los nuevos Japoneses, como se vislumbra pasará con los chinos. De calidades sólo el tiempo lo dirá. Mi percepción fue buena, se tiene el respaldo de una marca que ha sabido afrontar sus responsabilidades en llamados a servicio, pero sobre todo... Es un automóvil sencillo, que no debe tener problemas mayores al no contar con elementos demasiado complejos.

Saludos y sigo a sus órdenes

Gerardo Méndez 06/Octubre 2010 02:38 PM

Es un hecho que el valor precio-prestaciones del Spark está muy por encima de autos del mismo nicho. Hay que reconocer que cualquier modelo de auto, sin importar marca o precio, puede salir bueno o malo. La calidad de los autos coreanos es mucho mejor de lo que se cree. Yo tuve un Matiz y creo que es un excelente carro y con prestaciones de funcionalidad y espacio pocas veces visto en autos del segmento. Podriamos decir que el Spark es el Matiz de segunda generación. Hay que mencionar que el diseño de cabina del Spark le dá mas espacio interior que un Aveo y que el hecho de tener doble árbol de levas, lo hace tener un muy buen desempeño, aún a pesar de las limitaciones "inherentes" al tamaño de su motor, torque y caballos de fuerza. Hice una prueba de manejo del Spark y realmente me quedé muy satisfecho y rebaso mis expectativas. Para todos los que están interesados en este auto hay una reseña muy completa en el apartado de noticias de autoplaza y también existe un blog de Spark México, donde sus participantes comparten todo lo que saben o quieren conocer sobre el Spark. Finalmente y algo que me ha llamado la atención del Spark y que no lo he leído en ningún lado, es que sus espejos retrovisores son abatibles hacia adelante y hacia atrás, lo que es una gran ventaja. En fin, habría muchas cosas que decir pero para terminar y sobretodo para los que están indecisos entre comprar un Spark o un Aveo, este último está por cambiar de líneas y su diseño será paresidísimo al Spark, sólo que de mayor tamaño. Además, con lo que se invierte en un Spark en la versión tope de la gama, no se adquiere un Aveo con bolsas de aire ni frenos ABS. Saludos

Re: Gerardo Méndez por Leopoldo Ruiz 10/Octubre 2010 11:58 PM

Gracias por tus comentarios Gerardo:

Sólo agregando a tus palabras, comentaría que existen más generaciones de Matiz, de hecho esta sería la tercera, que efectivamente tiene una buena relación de tamaño y de espacio para pasajeros.

Existen automóviles que manejan el mismo concepto pero que desafortunadamente no se comercializan en el país.

Finalizando, efectivamente está en el horno una nueva generación del Aveo.

Saludos

Antonio 22/Octubre 2010 08:40 AM

Por lo visto seguira sin competencia real aqui en Mexico ya que las agencias de Chrysler no van a vender el i10 seguira el atos viejo en el 2011, ya que en las agencias ya lo ofrecen.

Edgar 22/Octubre 2010 07:24 PM

hola.. dr.. yo vi sus videos en youtube y pues la verdad una felicitacion para todo su equipo..ya que nos ayudan a los que no sabemos mucho de mecanica sobre cosas que nos siven a la gente comun... bueno mi cuestion es esta: para junio me compro un carro, mi limite son 170 mil radico en gdl por mi trabajo pero voy cada 3 semanas ha irapuato gto (su casa) k esta a 3 hrs y ademas mi novia vive en pueblo.. a 30min de irapuato y hay un trecho sin pavimento.. bueno.. perdon...estoy pensando comprarme entre: 1. un spark tope de gama o c, un gol basico, un chevi 2011 el mas equipado o un sntra el mas basico... lo que busco es que no me gaste gas, rendidor, seguro, y que no sea muy costoso en su servicio.. gracias y una enorme felicitacion

Re: Edgar por Leopoldo Ruiz 26/Octubre 2010 03:17 AM

Muchas Gracias.

Es complicado, el Spark es una biuena opción pero seguro te dejará algo que desear en distancias de este tamaño, adicional a lo delgado de sus llantas cuando manejes sin pavimento. Del Chevy.. una buena opción por facilidad de mantenimiento. Del Sentra, que es la mejor de tus opciones por manejo, salvo que queda deber mucho en seguridad la versión de arranque. El Gol se maneja muy bien pero sólo que compres uno con ABS y bolsas de Aire, si no mal recuerdo con ese presupuesto alcanzas un GT. Finalmente ya exploraste un Tiida tope de gama con ABS y Bolsas de Aire?, muy bueno por confiabilidad, espacio y altura al suelo para algunas tareas que tienes que realizar.

Alejandro 24/Octubre 2010 01:50 PM

Hola excelentes tu criterio! gracias por la resenia, Solo una pregunta quiero un carro para viajar que sea economico en gasolina y recorrere distancias grandes en sierra, y estoy entre el spark y el tiida sedan, cual es mas recomendable que tan bueno es el spark en carretera y que tan aguantador sera? gracias! espero tu respuesta :)

Re: Alejandro por Leopoldo Ruiz 26/Octubre 2010 03:19 AM

Estimado Alejandro:

El Spark es un gran auto cuyo principal elemento es la ciudad, con aceptables características de carretera.

Para la sierra, tal vez preferiría algo más grande. Optaría por Tiida

Carlos 25/Octubre 2010 12:03 PM

Buenas tardes Ing. Leopoldo Ruiz, me gusto mucho la reseña del automóvil Spark, me parece excelente que den este tipo de información, nunca había entrado a este sitio Web, me parece increíble, lo felicito en verdad, y me animo a dar un paseo con el nuevo Chevrolet Spark, saludos y de nuevo felicidades.

Re: Carlos por Leopoldo Ruiz 26/Octubre 2010 03:19 AM

estimado Carlos:

Muchas gracias, estamos a tus órdenes

Fernando Flores 25/Octubre 2010 08:00 PM

hola muy buena reseña, felicidades habren opciones a personas que el comprar un auto puede ser dificil, yo particularmente estoy por comprar un auto en diciembre y estoy con un presupuesto como de 135 mil pesos y yo casi no salgo de la ciudad y busco un auto de linea juvenil y de los que he visto estoy entre el spark version b y el gol vw trendeline cual me recomiendas de estos dos y si tu conoces alguna mejor opcion, muchas gracias agredesco tu ayuda.

Re: Fernando Flores por Leopoldo Ruiz 26/Octubre 2010 03:24 AM

Gracias por tus comentarios Fernando.

Pues de tus opciones me quedaría con Spark por facilidad de movimiento en ciudad, economía de combustible y sólo en caso de que no viajes con muchas cosas. Me quedo con el Gol sólo en caso de que lo que persigas sea mucho la sensación de manejo (mejor que Spark), pero sin ABS creo que arriesgas mucho. Si el espacio es prioridad existen Nissan Tiida con ese presupuesto, ¿ya viste el viceo?

Yvonne Lisette Brown 25/Octubre 2010 10:50 PM

hola solo quiero saber por que no contesta las preguntas que se le hacen sobre las 6 bocinas tengo un spark tipo c y solo veo 4 bocinas, en lo personal me gusta mucho el carro aunque me hubiese encantado que sacaran las dos vresiones al mismo tiempo tuve que comprar el standar y solo he manejado automatico me ha sido un poco dificil. bueno es todo le mando saludos.espero que conteste mi pregunta acerca de las bocinas por favor ok.

Re: Yvonne Lisette Brown por Leopoldo Ruiz 26/Octubre 2010 03:30 AM

Estimada Yvonne:

Me disculpo si no le di respuesta a tu pregunta. En ocasiones las marcas colocan bocinas de dos vías (es decir con otra pequeña bocina montada sobre el cono principal), con lo cual se consigue un mejor espectro de sonido a bajo costo sin una definición tan clara como cuando se tienen sistemas separadores de frecuencias (crossover y Tweeter). en cuanto al tema de los automáticos, sólo las ventas y la demanda definirán su llegada.

Saludos

Rosendo Castro 26/Octubre 2010 07:39 PM

disculpe pero porque es tan importante el abs en cuestion de seguridad y que diferencia en un auto con abs y con otro que no lo tiene

gracias

Re: Rosendo Castro por Leopoldo Ruiz 01/Noviembre 2010 04:50 PM

Estimado Rosendo:

La insistencia por automóviles que tengan frenos ABS radica en la seguridad que ofrece este sistema. Básicamente lo que hace es evitar que las llantas se "amarren", evitando que éstas patinen, condición bajo la cual se pierde el control de lo que ocurre con el auto. Adicionalmente, los sistemas ABS incorporan repartidores de frenado que hacen más eficiente el proceso de detención del vehículo. Estas son algunas de las características que lo hacen recomendable, sumado a la gran ventaja que el conductor no tiene que hacer nada en un proceso de frenada de pánico, salvo pisar a fondo el pedal y controlar la dirección.

Saludos y sigo a tus órdenes.

Oscar 27/Octubre 2010 06:50 PM

hola disculpa que opinas del panda de la fiat y entre el panda y el spark con cual te quedarias

Re: Oscar por Leopoldo Ruiz 01/Noviembre 2010 04:52 PM

El panda me parece un pequeño gran auto, que debe tener su reemplazo relativamente cerca. Me gusta su equipamiento. Sin embargo el espacio para pasajeros es mayor en el Spark, el motor es ligeramente más grande y existe mucho más presencia de marca con Chevrolet que -de momento- con FIAT.

Saludos

Alex 29/Octubre 2010 01:58 PM

Disculpa este auto estara por encima del chevy c2 el clasico de chevy ? yo se que quisa en espacio no pero en rendimiento y en calidad?

Re: Alex por Leopoldo Ruiz 01/Noviembre 2010 05:01 PM

Pregunta interesante, por dos razones básicamente, la primera obedece al precio, para lo cual un Chevy es más económico y segunda por la veteranía del Chevy.

El Chevy en mi opinión es un automóvil con argumentos, que pertenece a un segmento arriba del Spark, pero ya es un veterano. El problema con esto, dentro de la industria automotriz (a diferencia de con las personas), radica en lo que puede ofrecerte. Un motor más potente pero menos eficiente, un espacio para pasajeros sólo suficiente, la ausencia de sistemas como ABS, etc.

En mi opinión valdría más la pena un Spark, aunque en viajes por carretera (motor) o al transportar cosas, querrás un Chevy.

Re: Alex por Alex 03/Noviembre 2010 12:02 AM

interesante muchas gracias! disculpa en lo del motor ala hora de estar de viaje te refieres a la velocidad? que no puede agarrar uno mucha velocidad? o que es mucho desgaste para el motor de viaje (spark) gracias por tu tiempo en responder las dudas ;)!

Re: Alex por Leopoldo Ruiz 03/Noviembre 2010 02:07 AM

Estimado Alex:

El aspecto velocidad no es problema, prácticamente cualquier vehículo puede mantener velocidades legales máximas en nuestro país sin problema. Del desgaste del motor no preocuparía, los motores modernos, en lo general son muy aguantadores.

A lo que me refiero con motor es a la cifra de par motor (conocido como torque de la palabra inglesa), y es que éste es el responsable de la aceleración del automóvil. ¿Cuándo extrañarás un Chevy?, en maniobras de rebase por carretera, donde su mayor cilindrada (tamaño de motor) generalmete concluye en mayor fuerza motor (par motor) que a su vez se traduce en facilidad para ganar velocidad y sentir confianza en los rebases.

La cajuela puede ser un argumento de peso.

Saludos

Oscar 03/Noviembre 2010 03:28 PM

Antes que nada quiero felicitarlos pues tienen una exelente página. Mi pregunta va en el sentido de que si sabrán cuando llegará a nuestro país el relevo del Atoz? (creo que globalmente es el i10).
Comparandolo con el Spark tope de gama, creen que el Hyundai, de venir a México, lo haga con mayor equipamiento de seguridad que el de Chevrolet?
ya que es una verdadera lástima que GM no haya traido el Spark con mayor número de bolsas, ya ni se diga el ESP, siquiera como opción, ¿cuándo será el día que las marcas se decidan a darnos mas protección? como lo hizo Ford con el Fiesta.
De antemano gracias por la información, saludos.

Re: Oscar por Leopoldo Ruiz 04/Noviembre 2010 12:38 AM

Estimado Oscar:

Gracias por tus comentarios. De momento no existen planes, pero esperemos que nos den la sopresa pronto, aunque seguramente con la sociedad que ahora mantiene Chrysler con FIAT, veremos otros modelos compactos.

Comparto tu comentario con respecto a la seguridad y como portal estamos convencidos de que el cambio debe de llegar por parte de los medios como nosotros, pero más importante por parte del cliente.

Si tenemos noticias antes los mantendremos informados.

Saludos

Raymundo Diaz Deleon 04/Noviembre 2010 07:07 PM

hola !!!!!acabo de adquirir mi spark y la verdad me encanta!!! solo me causa extrañesa que llene el tanque de gas y ya solo me queda casi un cuarto de gasolina y llevo recorrido 310 km?eso es normal para la primera carga de combustible? se me hace muy poco me lo pdian resolver????lo que promocionan tanto es de 700km por tanque no?

Re: Raymundo Diaz Deleon por Leopoldo Ruiz 07/Noviembre 2010 10:19 PM

Estimado Raymundo:

El rendimiento de combustible depende mucho de los hábitos de manejo y de las condiciones topográficas de donde circules, así como de la condición mecánica del automóvil.

Tu auto, al ser nuevo tiene mayor fricción entre los componentes mecánicos, razón por la cual se calienta un poco más y requiere un poco más de combustible apra vencer esta fricción. Esta situación debe mejorar de manera considerable entre los 5000 y los 10000 kms, condición bajo la cual terminan de acoplarse los elementos mecánicos. sin emabargo una vez terminando los primeros 1000 debes notar mejora.

Saludos y seguimos a tus órdenes, ah casi lo olvidaba, nos cuentas si llegas a los 700 kms con un tanque?

Giselle 06/Noviembre 2010 04:09 PM

Hola! Me parece muy completo el anàlisis y las respuestas a las preguntas que se hacen. =)
Estoy en el proceso de compra de un auto, estoy entre el chevy, gol hatchback o spark.El espacio no me implica problemas porq es para mi nada mas y salir d vez en cuando con mi novio, lo unico es que en ocasiones recorrerè unos 200 km, mi mama se preocupa x la cuestion de estabilidad dicen q hasta un trailer lo mueve al pasar , ¿Cual es su opinon? o algun consejo sobre estas opciones d compra.

Re: Giselle por Leopoldo Ruiz 07/Noviembre 2010 10:23 PM

Estimada Giselle:

Por practicidad y dimensiones, me quedo con Spark, por manejo con el Gol, y al pobre chevy lo prefiero sólo por la facilidad para repararlo, pero los otros dos productos son claramente mejores.

La estabilidad del Spark no es mala, y su aplomo en carretera, aún pasando junto a Trailers se percibe suficiente.

Sólo debes de cuidar tu seguridad, sólo compra con ABS y Bolsas de aire, esto deja fuera al querido Chevy.

Daniel 06/Noviembre 2010 04:40 PM

que tal, mi pregunta es en cuestiòn de los frenos abs, ya que veo que hace mucho hincapie en esto. ME voy a comprar un auto, el presupuesto que tengo es algo bajo 135,000 con esto me alcanza para un spark B pero no tiene abs. me preocupa la seguridad, y me llama la atencion que mi camioneta explorer 1996 tiene abs, bolsas de aire , comp***dora d viaje etc. acaso no hay paquetes de seguridad opcionales de agencia para esta version o ya serìa la version c?
Gracias

Re: Daniel por Leopoldo Ruiz 07/Noviembre 2010 10:29 PM

Estimado Daniel:

Hago hincapié en el ABS y bolsas de aire y lo seguiré haciendo, es tu seguridad, la de tus pasajeros y la de los demás conductores. No lo ofrecen como opción, así que habría que saltar a la versión C.

Saludos y seguimos a tus órdenes.

Raymundo Diaz Deleon 08/Noviembre 2010 05:35 PM

HOLA LEOPOLDO MICHAS GRACIAS!!! POR TUS COMENTARIOS YA VOLVI A LLENAR EL TANQUE Y CON MEDIO TANQUE LLEVA RECORRIDOS 310 KM VA BIEN NO? ESPERO? POR OTRO LADO TRATO DE NO ACELERARLO TANTO Y MANEJARLO CON CAUTELA PARA QUE VAYA AFLOJANDO LA MAQUINA POCO A POCO .POR OTRO LADO TE COMENTRO QUE LO LLENE CON MAGNA TENDRA QUE VER ALGO CON UN MAYOR RENDIMIENTO?EN TUS COMENTARIOS VI QUE EXPLICABAS ALGO AL RESPECTO PERO NO ESTA MUY CLARO AUN ME LO PODIAS EXPLICAR ???Y SI EN CUANTO LLEGUE A LOS 700 KM SE LOS HAGO SABER...OYE Y GRACIAS EXCELENTE PAGINA!!!!

Re: Raymundo Diaz Deleon por Leopoldo Ruiz 12/Noviembre 2010 02:05 AM

Muchas gracias por tus comentarios Ray. El tipo de combustible, lo determinan entre otros factores la relación de compresión del motor, situación que marca un aprovechamiento de las propiedades del combustible. La relación de compresión del motor invita a usar Premium. Saludos

Luis Quintana 08/Noviembre 2010 06:09 PM

Quiero comprar un spark pero la verdad lo estoy comparando con varias opciones (para hacer una buena compra) me podrias dar tus comentarios sobre una comparativa del spark vs panda de Fiat.Gracias y saludos

Re: Luis Quintana por Leopoldo Ruiz 12/Noviembre 2010 02:07 AM

El FIAT panda es un gran auto, con detalles de equipamiento completo (guardando las proporciones ) y una estética que gusta o disgusta. Por espacio interior Spark, por motor Spark, por equipo y ensamble FIAT, pero donde el Spark marca pauta es en el número de distribuidores donde podrías atender los servicios del auto.

Saludos

Jorge 11/Noviembre 2010 05:51 PM

Hola mi querido Leopoldo, estoy indeciso en comprar un Chevy o un Pointer (ambos 2008). Cuales serian las principales diferencias o ventajas de cada uno de ellos, gracias.

Re: Jorge por Leopoldo Ruiz 12/Noviembre 2010 02:09 AM

Jorge:

Particularmente me quedo con Pointer por manejo, aunque el Chevy es más sencillo de mantener (costo). Saludos

Diego 18/Noviembre 2010 12:53 AM

Qué tal Leopoldo, es la primera vez que visito esta página y me he llevado una grata sensación de confianza por sus opiniones, por lo que le felicito ampliamente. Estamos empezando un negocio y no contamos con mucho recursos, pero podríamos financiar un carro, estamos entre el chevy sedan 2011 y el Spark; en la agencia me han convencido un poco más con el Spark por el aspecto del bajo consumo de combustible, pero el chevy es un viejo conocido, como mencionas, por las reparaciones que puedan requerirse, del Spark no sabemos, por lo que me gustaría me diera su opinión, ya que en gusto prefiero el Spark, pero queremos cuidar muy bien nuestro dinero y saber que será un auto confiable que no nos de dolores de cabeza; qué opina de la disponibilidad de refacciones, y me preocupa el motor, que sea de dudosa calidad. El historial del Matiz podría ser un referente para el Spark?, si es así qué tan bueno es ese historial?. Saludos desde Tabasco.

Re: Diego por Leopoldo Ruiz 21/Noviembre 2010 12:15 AM

Estimado Diego:

Gracias por tus palabras. Es una situación complicada el predecir el futuro de confiabilidad de un auto, razón que invitaría decantarse con por un Chevy, sin embargo la seguridad es muy importante, así que eso nos lleva otra vez a la cancha del Spark (espero que ni en sueños estén considerarando comprarlo sin ABS y bolsas de Aire). Más que el uso, me preocuparían las condiciones del camino. Si las calles o caminos se encuentran normalmente en mal estado, seguramente un Chevy podría ser una opción más robusta por el esquema de suspensión y la configuración de rueda. Yo particularmente compraría el Spark. Pero la versión con ABS y Bolsas de Aire. Antes de decidir consideraría también al Gol con paquete de seguridad y al Jetta Clásico. por ese precio. Sigo a tus órdenes.

Diego 18/Noviembre 2010 12:56 AM

Se me olvidó comentar que el uso principal del auto es para la ciudad, con salidas esporádicas en carreteras a unos 60 km de distancia, indispensable el ahorro de combustible con aire acondicionado. También le agradecería si me proporcionara el dato real del rendimiento del Chevy. Saludos.

Edgar 18/Noviembre 2010 11:49 AM

hola de nuevo consultorio.. que ya son como mis guias y gurus de carros... he visto oras paginas parecidas a estas.. pero noooo.. usd medicen lo que yo quiero saber.. bueno.. esta ves es preguntarles... conoci el renault sandero 2011.. y me parecio bonito.. cual creen que es mejor.. el spark 2011 o el sandero 2011.. espero su respuesta con ansiaaa

Re: Edgar por Leopoldo Ruiz 21/Noviembre 2010 12:19 AM

Gracias por tus palabras Edgar:

Considero al sendero una opción muy atractiva por la cantidad de versiones en las que puede adquirirse (sólo una con elementos de seguridad como ABS y Bolsas de Aire). Me gusta su practicidad, tamaño de motor y cajuela, que con respecto al Spark lucen más utilizables, sin embargo si mi uso fuera más de ciudad me quedaría con el Spark, la agilidad que te brinda un auto con sus dimensiones son maravillosas para sortear la jungla de asfalto. Fui orgulloso propietario de un Renault pero debo comentar que al venderlo nadie lo quería por la fama que se hicieron en partes y servicio. Sólo el tiempo dirá cómo reacciona el mercado con esta "nueva" hola de productos.

Sigo a tus órdenes

Antonio 18/Noviembre 2010 10:52 PM

Hola, antes que nada felicidades por esta web, nunca había encontrado una que detallara tanto las prestaciones, ventajas y desventajas de cada vehículo, sinceramente es la mejor que he visitado en los últimos años.
Entrando en el tema, la verdad me encanta el diseño que tiene el Spark y me acabo de deshacer de mi cherokee 2004 para comprar algo más compacto. Mi pregunta es: en autopista ¿el Spark tiene buena estabilidad rebasando o siendo rebasado por trailers o camiones grandes? Me refiero a que muchas personas me han comentado que los autos pequeños se mueven con el aire de los trailers. En este mismo asunto, ya conozco las ventajas de este auto, frenos ABS y bolsas de aire (en el paquete C), ahorro de combustible y lo que yo busco que es un auto pequeño, pero me gustaría que me mencionara abiertamente cuales son las desventajas del Spark. Esto no es con el afán de hacer mala propaganda al auto, solo quiero saber la realidad para hacer una buena compra y quien mejor de usted para aconsejarme. Bueno Leopoldo estas son las dos inquietudes que tengo. Saludos y mucha suerte para la web!!!

Re: Antonio por Leopoldo Ruiz 21/Noviembre 2010 12:29 AM

Estimado Carlos:

Gracias por tus palabras, y me gustaría comentarte que no tenemos por fin ocultar información con respecto a modelo alguno. Clientes mejor informados hacemos un mejor mercado. Entrando en materia, te comento que sin importar lo que te compres sufrirás por la falta de torque y altura al piso, sin embargo agradecerás las virtudes del tamaño. Mis observaciones sobre características que lo hacen poco atractivo estarían relacionadas con el espacio en la cajuela, lo esperas chico pero se podría tener más, segundo el ancho del vehículo en su interior, situación que a no ser que sean talla 0, es casi imposible acomodar a tres atrás. Finalmente los detalles de pintura de páneles interiores, estos se vieron bien durante la prueba y no resultaron dañados, pero esta situación puede darse con el paso del uso.

La percepción del auto en carretera fue buen, incluso no recuerdo de momento si se ve el auto durante una maniobra de adelantamiento a un trailer y este se comportó bien. Esto no quiere decir que tenga mejor aplomo que un auto con un centro de gravedad más bajo o mayor distancia entre ruedas o peso, simplemente se percibe mucho mejor de lo que indica su primera impresión de estética. Si tu referencia e un Atos el Spark es mucho mejor que éste pero más costoso también.

Saludos

Raymundo Diaz Deleon 19/Noviembre 2010 03:44 PM

hola Leopoldo saludarte ante todo y preguntarte que opinion tines del renult clio yo tuve uno antes del spark y la verdadestuve muy agusto pero creeme que en la agencia donde yo lo llevaba me sacaron dinero a lo barbaro por eso lo vendi!!! pero el auto es bueno realmente!!???

Re: Raymundo Diaz Deleon por Leopoldo Ruiz 21/Noviembre 2010 12:32 AM

Estimado Raymundo:

Coincido contigo, los que hemos sido clientes de la marca añoramos ese tipo de producto,s con una alta eficiencia dinámica y llenos de detalles para sus usuarios. Los servicios los acabaron matando, pero auto en general es muy agradable. Creo que los fallos eran una mezcla entre abuso de costos, falta de cuidado en la calidad de los componentes instalados y la falta de profesionalismo de los mecánicos y asesores de servicio.

Gracias por tu comentario y sigo a tus órdenes.

Porfirio 20/Noviembre 2010 11:10 AM

que quieren decir las letras pe, st,tl, escritas en los costados de las llantan p155/70r14

Re: Porfirio por Leopoldo Ruiz 21/Noviembre 2010 12:43 AM

Porfirio:

Las letras a los costados de las ruedas indican clasificaciones de la misma, por ejemplo una P es para pasajeros (usada normalmente en USA), el resto de las letras como una T, H o v indican el rango de velocidad de la llanta. Otras letras están relacionadas con el atracción, la dureza, si son aptas para nieve, etc.

A tus órdenes.

Porfirio 20/Noviembre 2010 12:57 PM

es mucho el cambio si se le ponen llantas p175/70r14 al spark 5 ptas b ?, ya que hablas de que aumenta 3% el area de rodamiento y obviamente la velocidad disminuye en el tablero pero se mantiene alta para los radares

Re: Porfirio por Leopoldo Ruiz 21/Noviembre 2010 12:49 AM

Estimado Porfirio:

El comentario del 3% no es con respecto al ancho del neumático, me refiero al diámetro. Entre las mediadas que menciones existe casi un 5% de variación, que independiente a los errores de lectura de la velocidad, implican una modificación del centro de masa del auto y de los esfuerzos recibidos por los sistemas de frenos y suspensión.

A tus órdenes

Re: Porfirio por Heberto Lobato U. 22/Noviembre 2010 03:03 PM

para darse una idea esta es la llanta que mas se ajusta al cambio para el spark.
Stock Tire - 155/70R14 >Search Tires Tire 1 - 185/60R14 >Search Tires
Section Width: 6.10 in 155 mm
Section Width: 7.28 in 185 mm

Rim Diameter: 14 in 355.6 mm
Rim Diameter: 14 in 355.6 mm

Rim Width Range: Unrecognized tire size.
Rim Width Range: 5 - 7 in

Overall Diameter: 22.54 in 572.51 mm
Overall Diameter: 22.74 in 577.59 mm

Sidewall Height: 4.27 in 108.45 mm
Sidewall Height: 4.37 in 110.99 mm

Radius: 11.27 in 286.25 mm
Radius: 11.37 in 288.79 mm

Circumference: 70.81 in 1798.5 mm
Circumference: 71.43 in 1814.3 mm

Revs per Mile: 922.8
Revs per Mile: 914.6

Actual Speed: 60 mph 100 km/h
Speedometer1: 59.4 mph 99.1 km/h

Speedometer Difference: - Speedometer Difference: 0.896% too slow
Diameter Difference: - Diameter Difference: 0.88%

Fernando 22/Noviembre 2010 12:33 AM

ing. lo felicito por su pagina es la mejor que e encontrado espeo siga asi.

Re: Fernando por Leopoldo Ruiz 22/Noviembre 2010 09:49 PM

Gracias por tus comentarios. A tus órdenes.

Homer Duran 22/Noviembre 2010 02:36 AM

Primero que nada felicitarlos por los aportes sobre el Spark. Estoy por adquirir uno en estos días y practicamente voy a realizar un viaje largo desde Chihuahua capital hasta Seatle, WA (6250 kms ida y vuelta entre 4 y 5 dias de camino)Mi pregunta es Se corre algún riesgo si no lo uso previamente en ciudad? El primer servicio en la gencia se menciona que es hasta los 15k kms tendre que llevarlo a servicio inmediatamente regresando?

Re: Homer Duran por Heberto Lobato U. 22/Noviembre 2010 02:59 PM

nada mas sentar la maquinita, a un paso para que se vaya amoldando, al menos los primeros 800 kms. dicen que ya no hay necesidad pero lo mejor es hacerlo, quedaras encantado con el consumo de gas. y su manejo.

Re: Homer Duran por Leopoldo Ruiz 22/Noviembre 2010 09:52 PM

Gracias por el comentario Heberto. efectivamente tienes razón. Lo único que agregaría a tu comentario es la necesidad de conducir el auto a diferentes velocidades (no constantes). Esto genera un mejor asiento de los elementos mecánicos.

Saludos

Heberto Lobato U. 22/Noviembre 2010 02:56 PM

estimado Leopoldo, Pues adquirimos un Spark paq. C para el transporte de mi hija, alrededor de 102 kms diarios, habre de decir que antes tenia un corsa, solo con el diferencial en gasto de la gasolina casi paga su mensualidad, el precio si se me hizo un poco desfasado pero asi es chevrolet, en carretera el consumo que llegamos a tener fue de 19.23 kms/lto a una velocidad de 120 kms/hr, en ciudad da alrededor de 14.2 km/lto, con trafico, hablo de que vivimos en Monterrey nuevo leon mexico. las llantas recomendables serian las 185/60/14, casi no varia la velocidad en el velocimetro. otra cosa, la estabilidad me parecio muy buena, para un auto asi. la verdad ya tenemos 6,500 kms. y estamos encantados, excelente espacio yo mido 1.82 y peso 120 kilos, y es confortable. lo de la cadena o la banda, si quitan el tapon del aceite ahi se ve como cadena, chequenlo. yo compraria otro. saludos.

Re: Heberto Lobato U. por Leopoldo Ruiz 22/Noviembre 2010 09:53 PM

Muchas felicidades por la compra. Me da gusto saber que te sientes contento con el producto y la excelente reseña que haces de tu vida con él. Me doy cuenta d eque eres un buen conductor por tus cifras al volante. En hora buena y seguimos a tus órdenes.

Afectuosamente

Aurora Diaz De León 24/Noviembre 2010 02:09 PM

Hola Leopoldo, soy hermana de Raymundo y me comento de esta pagina y me dijo que tu podrias asesorarme si la CrossFox2011 con ABS es una buena opción de compra (me refiero en servicios, confiabilidad, precio, estabilidad etc)
Ojala puedas resolverme pronto ya que estoy a nada de comprarla, y mi hermano me comenta que el spark es bueno... QUE HAGO?
gracias

Re: Aurora Diaz De León por Leopoldo Ruiz 30/Noviembre 2010 01:13 AM

Estimada Aurora:

Lamento mi tardanza al responder. El Spark es un gran auto, pero un CrossFox te ofrece un valor aceptable. El motor no me agrada, es un veterano (situación buena para los servicios) es Brasileño (algunos problemas de calidad pudieran aparecer, como en todo auto). Yo no me detendría en el proceso de compra. Además percibo un gusto por el auto y un buen auto es un auto que te gusta. Sigo a tus órdenes, sólo de favor obligado con ABS y Bolsas de Aire

Rafa 26/Noviembre 2010 12:08 AM

gracias muy buena reseña. Estoy por cambiar de auto, actualmente tengo un pointer 2006 y deseo un auto para transportarme en ciudad muy rara vez en carretera, en mi ciudad hay muchas calles empinadas me recomienda el spark? realmente ahorra mucho en gasolina mas que el pointer? me interesa un peugeot 207 compact cual me recomienda?

Re: Rafa por Leopoldo Ruiz 30/Noviembre 2010 01:16 AM

Estimado Rafa:

El ahorro de combustible depende mucho de los hábitos de manejo. Pero si puede ser una opción económica, siempre que seas mesurado y no viajes con auto lleno todo el tiempo pisando el gas a fondo y con A/C. el manejo del 207 es su mejor carta, pero el servicio... La decisión la tomaría por mis hábitos de manejo. si me gusta la conducción con aplomo (207), si me gusta lo escurridizo de un auto pequeño Spark.

Sigo a tus ordenes

Uriel Hdz 28/Noviembre 2010 01:20 PM

hola hace unos dias me compre un spark version c la verdd estoy muy contento con el es muy rendidor y pontente, se maneja muy bien, lo manejo en ciudad carretera y entramos de terraceria la suspension es fuerte un poco brincon pero no le vibra nada como al chevy q parece sonaja otra cosa importante no se le mete polvo como al chevy, algo notable tambien es que al subir y bajar no te esfuerzas esta muy amplio y el asiento del chofer tiene ajuste de altura mido 1.85 y sin problema subo y bajo en conclusion excelente calidad por el precio.

Re: Uriel Hdz por Leopoldo Ruiz 30/Noviembre 2010 01:17 AM

Gracias por tus comentarios Uriel, este portal se enriquece con los comentarios de ustedes. Son de gran valor. Sigo a tus órdenes

Veronica 29/Noviembre 2010 03:41 PM

Buen día Leopoldo:

estoy por entregar el enganche para un aveo 2011, standart, me preocupa la versión que corre sobre los problemas de potencia y aceleración, a mi me encanta el exterior de auto y es por esta razón que lo elegi sobre el tiida 2011, pero odiaria comprarme un problema. que comentarios tiene sobre el aveo 2011, mil gracias por su respuesta.

saludos desde la sultana del norte

Re: Veronica por Leopoldo Ruiz 30/Noviembre 2010 01:20 AM

Estimada Verónica:

Mi experiencia con el Aveo fue satisfactoria, un ensamble adecuado, y un relativo buen manejo. Para mi no encabeza la lista de opciones de compra, sobre todo por que aprecio mucho el epspacio interior y mecánicas más difundidas en el país (mas autos vendidos es casi siempre igual a más fácil de reparar). Yo compraría un Tiida. Saludos y sigo a tus órdenes.

Denisse Lara 30/Noviembre 2010 01:07 AM

hola leopoldo, un saludo de antemano, queria preguntarte 2 cosas voy a adquirir un spark version C pero le voy a cambiar las llantas por unas a las que se le adapten unos rines que estan de promocion no se si los hayas visto? que tan frágil puede ser el carro al pasar un tope con los rines? y la segunda pregunta crees que en cuestión de sonido es igual al sonido que trae el chevy o es mejor?

Re: Denisse Lara por Leopoldo Ruiz 30/Noviembre 2010 01:23 AM

Estimada Denisse:

No he visto lso rines de promoción, pero si me mandas datos de medidas te puedo decir si existen cambios importantes en el manejo (básicamente es necesario revisar que no exista una modificación mayor al 3% entre los diámetros de las ruedas originales -con todo y llanta- y las de reemplazo).

Del audio me parece ligeramente mejor en esta versión C que el de un Chevy.

Sigo a tus órdenes

Miguel 04/Diciembre 2010 11:06 AM

Un saludo al los dueños de Spark , tengo uno del 2006 pero resulta que prendio el MILL y me indica que el sensor de oxigeno no funciona, lo mas interesante es que aqui en Peru no hay repuestos y que tienen que importalo y demora 45 dias.
Es una lastima que consecionarios chevrolet Espark no cuentan con repuestos.
Originando una gran molestia de tener que parar el Spark en su cochera.Si me pudieran enviar proforma para la compra de sensor de oxigeno son 2 uno superior y otro inferior ( motor 3 cilindros 800cc. año 2006).
Agradesco de antemano la atencion.

Re: Miguel por Leopoldo Ruiz 05/Diciembre 2010 01:09 AM

Estimado Miguel:

Es una pena lo que comentas. Aquí en México esa versión es conocida como Matiz, pero no se vendió con ese motor tan pequeño. Saludos y suerte

Edgar 05/Diciembre 2010 09:26 PM

queridos consultorio automotor, como ya es costumbre. pues cuando tengo alguna pregunta de carros. acudo con usd por que son mi guru, vi el ibiza y me parecio bonito, queria saber su opinion, es barato en repuestos y que tal son los gastos

Re: Edgar por Leopoldo Ruiz 09/Diciembre 2010 12:29 AM

Muchas gracias por tus comentarios Edgar.

Con respecto a tu pregunta, debemos suponer que ya viste en Consultorio Automotor la prueba. Posteriormente las partes mecánicas se comparten en gran medida con el veterano Jetta (motor de 2.0 lt), mientras que el 1.6 será algo más complicado conseguir repuestos. SEAT posee un bajo volumen de ventas, situación que motiva a un poco stock de refacciones (al igual que en muchas marchas minoristas), pero detrás de SEAT está VW (símbolo de confianza, y desafortunadamente costo).

Sigo a tus órdenes

Gerardo Arturo 06/Diciembre 2010 09:47 PM

Que tal buen dia! estoy por comprar el Spark pero como en comentarios anteriores, solo vi 4 bocinas en donde quedan las otras 2?, por que la verdad no quisiera un coche incompleto!, de antemano agradesco la respuesta que se pudiera dar a mi comentario
Gracias!

Re: Gerardo Arturo por Leopoldo Ruiz 09/Diciembre 2010 12:31 AM

Estimado Gerardo:

Seguramente el resto de las "bocinas", se encuentran montadas de manera coaxial sobre las delanteras, razón por la cual no están a la vista.

Sigo a tus órdenes.

Re: Gerardo Arturo por Crstopher 09/Diciembre 2010 10:47 AM

Aparentemente son 4 bocinas pero en las dos de enfrente(las que estan en la puerta) estan montado un par de twitters o como se escriba por eso te las cuentan como 2 mas y dan un total de 6, saludos...

Alejandro Díaz Lara 07/Diciembre 2010 06:19 PM

Qtal, primero q nada los felicito por sus tips hasta ahorita me han sido muy utiles, solo q les pido de favor si me pueden dar una reseña mas completa y detallada sobre el aveo 2011 "E" ya que estoy proximo a adquirirlo y antes de eso quier saber muy bien su desempeño, saludos!!!!

Re: Alejandro Díaz Lara por Leopoldo Ruiz 09/Diciembre 2010 12:32 AM

Muchas gracias por tus comentarios Alejandro. Lo platicaremos con la marca y trataremos de agendarlo cuanto antes.

Saludos

Alejandro Díaz Lara 11/Diciembre 2010 05:24 PM

Ok, espero su pronta respuesta y opiniones sobre el mismo; asi como sus ventajas y desventajas.
Y Bueno de nuevo felicidades sigan asi!!!!

Raymundo Diaz Deleon 12/Diciembre 2010 12:44 AM

QUE TENGAS EXCELENTE FIN DE AÑO Y FIESTAS DECEMBRINAS!!!! GRACIAS POR TUS CONSEJOS DEL SECTOR AUTOMOTRIZ SEGUIMOS CON SPARK EL CONSUMO EN MEX DF QUE YA ES DECIR ALGO!!! ES DE 490 A 500 KM POR TANQUE LO LLENO A TOPE, TE PARCE ESTO ADECUADO? AUN NO LO HE SACADO A CARRETERA A DISTANCIAS LARGAS UN ABRAZO!!!!!

Re: Raymundo Diaz Deleon por Leopoldo Ruiz 12/Diciembre 2010 11:51 PM

Estimado Raymundo:

Si los datos son con tránsito muy intenso parecen adecuados (sobre todo si empleas el aire acondicionado).

¿Qué kilometaje tiene?

Saludos y los mejores deseos

Jorge 14/Diciembre 2010 04:43 PM

HOLA: ME GUSTARIA VER SI ME PUEDES AYUDAR A DECIDIR, ENTRE UN AUTO GOL VERSION DIREC MECANICA, Y UN CHEVY 3 PTAS Y UN SPARK VERSION A. CUAL DE LOS TRES ME RECOMENDARIAS, ANALIZANDO TODOS SUS ASPECTOS CUAL SERIA EL GANADOR ENTRE LOS 3 MUCHA GRACIAS. FAVOR DE ENVIARME RPT A MI E MAIL MUCHAS GRACIAS. JGURRIAHER@HOTMAIL.COM

Re: Jorge por Leopoldo Ruiz 20/Diciembre 2010 01:52 AM

Estimado Jorge:

Por manejo el Gol, por facilidad de mantenimiento el Chevy, y finalmente por ahorro de combustible el Spark. Pero no me satisface ninguno, dada la falta de elementos como Bolsas de Aire y ABS. Los que podrían tenerlo son el gol y el Spark.

Saludos y sigo a tus órdenes.

Mauricio Frias 20/Diciembre 2010 03:12 PM

Gracias por el diagnostico!!
Me ayudaron a decidirme a comprar un Spark...

Re: Mauricio Frias por Leopoldo Ruiz 22/Diciembre 2010 12:40 AM

Muchas gracias Mauricio, felicidades y seguimos a tus órdenes

Maria Escobar 21/Diciembre 2010 02:08 PM

e stoy por cvomprar un auto, y me llama la atencion

el yaris, honda fit y el spark. Cual de estos es el
mejor en todo y sobre todo para el trafico dela Cd.
Gde Mexico,cual compraria ud. Gracias.

Re: Maria Escobar por Leopoldo Ruiz 22/Diciembre 2010 12:58 AM

Estimada María:

Aunque todos son autos pequeños, pertenecen a diferentes segmentos por dimensiones, motores y precio.

Me gusta el Spark por manejo y consumos (sus dimensiones lo hacen muy llevadero), el Fit por su gran versatilidad y el Yaris por su comodidad.

con base en tus opciones yo compraría: Fit, Yaris, Spark.

Monica 22/Diciembre 2010 09:17 AM

hola! soy de merida yucatan mexico, me acaban de regalar un spark B en color verde, la verdad me enamore de el desde que lo vi en transformers jajaja.... bueno, soy pasante de licenciatura, soltera y pues pienso que es un auto excelente para estudiantes y para ciudad... definitivamente para mujeres y pues en cuanto al espacio estoy sum***nte contenta... he visto varios foros y pues he visto demaciados comentarios malos de este carro, pero me he fijado que lo han usado para viajes en colinas... por obvias razones el carro no resultara bueno, ya que originalmente se clasifica como auto compacto CITADINO... bueno en cuanto al motor S-TEC que puedes decir?
me encanto el tuto. saludos y digan lo que digan amo mi spark!!! jajaja

Re: Monica por Leopoldo Ruiz 29/Diciembre 2010 10:59 PM

Estimada:

Gracias por compartir tus comentarios. el motor es moderno, con bajos consumos (en proporción al peso del vehículo) y de la confiabilidad sólo el paso del tiempo lo dirá.

Quedo a tus órdenes

Raymundo Diaz Deleon 27/Diciembre 2010 04:15 AM

Leopoldo como estas? pues bien te comento que ya trae 3800 km y no lo uso con aire normalmente pero hay demasiado trafico eso es verdad y en estas fechas mas!un abrazo!!

Re: Raymundo Diaz Deleon por Leopoldo Ruiz 29/Diciembre 2010 11:00 PM

Estimado Ray:

Gracias por compartir tu experiencia con el Auto.

confío que nos avises cómo vas con los consumos.

Saludos y seguimos a tus órdenes

Alea 27/Diciembre 2010 04:11 PM

Dr. buen día!! Excelente página y la reseña del Spark no se diga!!

Y bueno, el 24 de dic. me acaban de entregar mi Spark y estoy más que feliz con él!! pero tengo un par de dudas, espero puedas ayudarme :D

1.- el indicador de rpm siempre me marca tres rayitas del 0 al 1 estando en neutral o en freno total, y en tu video pude fijarme que pasa lo mismo... es eso normal??

2.- ya te lo habían preguntado, pero estoy perdida porque no sé que tipo de gasolina ponerle, ya sabes, magna o premium, ojalá ya te hayan informado sobre eso!!

Y una vez mas, excelente tu trabajo en este portal!! Graciassss :D

Re: Alea por Leopoldo Ruiz 29/Diciembre 2010 11:13 PM

Estimada Alea:

Muchas felicidades por el auto.

Con respecto al tacómetro, no te preocupes, los motores tienen una velocidad de operación sin acelerar llamada ralenti. Entre más pequeño es el motor más rápido gira en ralenti.

De la gasolina, la teoría indica que la gasolina Premium debe ocuparse cuando la relación de compresión de los motores es alta (caso del Spark), para evitar que la combustión ocurra de manera espontánea antes de la chispa. Por otro lado la altura sobre el nivel del mar (presente en la gran mayoría de las ciudades mexicanas) aminora la cantidad de oxigeno, razón que evita este proceso de combustión espontánea. En conclusión no debería ser necesario usar Premium, siempre y cuando te mantengas a gran altura (Cd. de Mex).

Completando lo anterior las comp***doras modernas compensan muchas de las condiciones anteriores.

Yo recomiendo Premium si estarás haciendo viajes.

Sigo a tus órdenes

Hugo Carrera 29/Diciembre 2010 12:26 AM

excelente resenna, sin duda util para tomar la mejor decicion.

Re: Hugo Carrera por Leopoldo Ruiz 29/Diciembre 2010 11:13 PM

Muchas gracias Hugo, sigo a tus órdenes

José Romero Sánchez 31/Diciembre 2010 03:58 PM

Buenas tardes Doctor, me podría usted indicar por favor que tan conveniente es adaptarle a Spark el ahorrador de gasolina denominado cyclone estoy a días de que me entreguen el auto

Re: José Romero Sánchez por Leopoldo Ruiz 05/Enero 2011 01:43 AM

Estimado José:

He tenido acceso a información con respecto a pruebas de dicho sistema sin resultados tangibles de ahorro. Por mi parte no lo he probado y me siento calificado para dar un veredicto sin ello. Particularmente no lo instalaría hasta tener más información al respecto. Sigo a tus órdenes.

Yuridia Campos 31/Diciembre 2010 09:48 PM

Hola! Estoy a punto de adquirir un spark, pero tengo serias dudas, debido a que vivo en un lugar donde hay muchos topes y empedrado, mi papà dice que esta muy bajito y quisiera q me diera su opiniòn al respecto de las desventajas q tengo con este auto. gracias.

Re: Yuridia Campos por Leopoldo Ruiz 05/Enero 2011 01:49 AM

Estimada Yuridia:

Con respecto a los topes nuestra unidad cuando llegó a golpear lo hizo en los accesorios aerodinámicos instalados. Como lo menciono en el video la falta de espacio en cajuela puede ser un problema. Con respecto a si es el ideal para caminos accidentados la respuesta es no, pero tampoco encontramos opciones apropiadas por el precio y nuevo. Si verdaderamente es un problema seguramente un Chevy podría salir mejor librado, pero siempre será más inseguro que el Spark (confío que consideres ABS y Bolsas de aire). Con algunos movimientos de precios tal vez un Tiida que posee un diámetro de rueda mayor ayude a pasar un poco mejor las condiciones que planteas.

Oscar Vázquez 02/Enero 2011 02:03 AM

Dr. muy buenas noches antes que nada mil felicitaciones por sus videos,pregunta... radico en el D.F soy estudiante y estoy por adquirir mi primer vehiculo y una de mis principales opciones es el Spark o el Gol, mis rutas son algo extremas, vivo en el Oriente de la Ciuidad, voy a la escuela por Marina Nacional, despues al Servicio por Periferico Sur... y para terminar mi chava vive pasando mundo E, hablando de consumo y practicidad en esta hermosa ciudad cual recomendarias, ya que no me quiero quedar pobre por la gasolina, otra pregunta el Spark tope de gama, posee mando de control a distancia? le agradezco su pronta respuesta! FELIZ AÑO

Re: Oscar Vázquez por Leopoldo Ruiz 05/Enero 2011 01:52 AM

Estimado Oscar:

El Spark suena muy atractivo para lo que mencionas. El Gol posee un mejor manejo y en algunas versiones equipo, aunque el sabor de confiabilidad Corea vs Brazil..... Corea. en cualquiera de los casos considero indispensable el ABS y bolsas de aire. Saludos

Samy 02/Enero 2011 11:22 PM

Hola, tu reseña me ayudo a reafirmar mi decisión sobre este carro y sobre todo por el "Tipo C", actualmente manejo un chevy y la dirección del spark es hidráulica y esto siento que me costará trabajo al principio, espero que para este año los precios no se eleven mucho y podérmelo comprar, saludos

Re: Samy por Leopoldo Ruiz 05/Enero 2011 01:52 AM

Gracias por tus palabras y sigo a tus órdenes.

Claudia 05/Enero 2011 12:49 PM

Hola, excelente la información que manejas, felicidades!

Estoy considerando adquirir un Spark C, pero tengo duda en cuanto a la altura de la carroceria. Lo utilizaría para ciudad y esporádicamente viajes de 300 km en carretera; me interesa muchisimo el rendimiento y la seguridad, por lo que parece una muy buena opción, sin embargo, vivo en SLP y cuando llueve las calles se inundan bastante, tendrá problemas el auto en estas condiciones? Había considerado un honda fit pero he visto que tiene problemas de diseño con la entrada de admision de aire y cuando pasa por lugares ligeramente inundados entra agua al motor y se desviela provocando un hoyo en el carter. Se sabe si el spark resiste pasar zonas inundadas? Una pregunta más: En cuanto a la altura del suelo a la carroceria, cual es mayor, la del Spark o la del Atos?

De antemano muchas gracias, que tengas un excelente año lleno de éxitos, un saludo!

Re: Claudia por Leopoldo Ruiz 06/Enero 2011 01:31 AM

Estimada Claudia:

Muchas gracias por tus comentarios.

Me parece buena opción, en un par de comentarios anteriores respondí con respecto a la altura, que no es particularmente mala. en cuanto al tema del agua te puedo comentar que la entrada de aire no es particularmente baja. Me extraña el comentario con respecto al Fit (no tengo reportes de momento) y que lo que se rompa sea el cárter.

Sin embargo y con esto no estoy contradiciendo otros post, pero cada condición de usuario podría ser diferente, recomendaría que consideraras un VW Gol con paquete de seguridad (sobre todo por los 300kms de carretera), donde aquí dependerá que tipo de carretera sea (curvas, pendientes etc) y qué tan esporádico son las salidas.

Saludos

Karen Rojas 06/Enero 2011 11:20 PM

Hola! Me gustaria adquirir este subcompacto, me agrada la presentación del mismo, la unica cuestión que tengo en estos momentos es acerca del costo en pesos, me pueden ayudar?

Re: Karen Rojas por Leopoldo Ruiz 07/Enero 2011 01:32 AM

Estimada Karen:

Con gusto puedes revisarlo en www.chevrolet.com.mx

Saludos

Eduardo 07/Enero 2011 10:56 AM

hola dr. feliz año y felicidades por la pagina (excelente informacion la q maneja)vivo en Coatzacoalcos, Veracruz. ( ciudad con trafico moderado), tengo dudas sobre el consumo (km/lt) y el desempeño del spark sobre el nivel del mar y otra sobre q gasolina debo ocupar en tal situacion, ojalá me pueda decir cual es el costo de los servicios del auto a los 5 mil, 10 mil hasta los 30 mil en comparacion con un chevy. ya que estoy indeciso entre estos dos autos y me gustaria q me asesorara acerca de cual de estos dos vehiculos adquirir. muchas gracias de ante mano por su pronta respuesta. saludos

Re: Eduardo por Leopoldo Ruiz 09/Enero 2011 12:04 AM

Estimado Eduardo:

Con respecto a los consumos de combustible pueden mejorar si tu circular es moderado con el acelerador y no te mueves demasiado por zonas con pendientes pronunciadas, eres cuidadoso con el uso del AC o de las ventanillas, etc.

De momento no recuerdo el dato de la relación de compresión del auto, lo cual podría ayudarnos a determinar si requiere magna o premium. Entre mayor sea este dato es más recomendable premium (octanaje)

Con respeto al costo de los servicios es mejor que los revises (al igual que el precio) en www.chevrolet.com.mx, ahí deben detallarse.

Sigo a tus órdenes

Roberto 08/Enero 2011 01:41 AM

Excelente reseña sobre el spark solo tengo una duda mi presupuesto solo es de 120 a 140mil y en ese rango no me decido entre el chevy paquete H o el spark paquete B y no habia considerado lo de las bolsas d aire y frenos ABS dado que ninguno tiene con ese presupuesto cual podria alcanzar o que me recomiendas?
Gracias.

Re: Roberto por Leopoldo Ruiz 09/Enero 2011 12:09 AM

Estimado Roberto:

Por ese precio desafortunadamente no puede adquirirse nada con ese vital equipo de seguridad. Los más económicos de momento son SPARK y Gol con paquete seguridad que andan en torno a los 155 (en mi opinión vale la pena el esfuerzo).

Si no consideras este equipo y puedes prescindir del aire acondicionado un Tiida es una excelente opción por amplitud ( y potencia con respecto a las otras opciones y tal vez sea posible , más no deseable, incorporarle el aire acondicionado más adelante.


Otra opción sería buscar un seminuevo (mucho cuidado con coyotes o coches maltratados disfrazados de ofertas) que cuente con el vital equipo de seguridad.

Sigo a tus órdenes

Alejandro 09/Enero 2011 02:04 AM

Buenas noches doctor felicidades por su pagina excelente reseña.

Vivo en el estado de mexico y próxim***nte cambiare de auto (tenia un platina 2005) basicamente estoy contemplando el spark paq C o el tiida basico ya que los precios de lista practicamente son los mismos, me dedico al reparto de pequeños paquetes (hago muchas paradas al dia) por lo que busco un auto rapido pero economico en consumo de gasolina ya que recorro un promedio de 150kms diarios, por equipamento y seguridad me agrada el spark, pero por motor y espacio claramente es mejor el tiida, mis conocidos me recomiendan el tiida o en su defecto un aveo (basico tmb por el rango de precio)e incluso un chevy pero sinceramente se me hace muy inestable y la calidad de interiores es malisima, cual me recomendaria para un uso como el que le comento, el espacio no es prioridad y salgo casi cada 2 o 3 meses fuera de la ciudad (toluca, hidalgo) lugares relativamente cerca (viajes de 1 hora maximo hora y media.
cree usted que el spark aguante el ritmo? que auto me recomendaria usted.

muchas gracias espero su respuesta

Re: Alejandro por Leopoldo Ruiz 10/Enero 2011 01:42 AM

Estimado Alejandro:

Con base en tus necesidades, considero que la seguridad es importante, ABS y Bolsas de Aire. Mis finalistas serían Spark y Gol (existe una versión de costo similar al paquete C. Particularmente me gusta el espacio par pasajeros y practicidad por dimensiones del Spark, y del Gol me agrada manejo y nivel de equipamiento, lo que no me agrada de éste último es el país de origen (calidad) y del Spark el precio.

Quedo a tus órdenes

Agustin 10/Enero 2011 09:51 PM

que bueno que recomiendes los frenos abs y las bolsas de aire, yo tenia un optra de lujo con bolsas y abs. y un dia tuve un alcanze con un trailer en una bajada por que no freno y no sirvieron las bolsas de aire ni los abs si hubierasido por el cinturon no lo estaria contando el carro fue perdida total y son de la misma familia el carro lo compre nuevo de agencia no usado

Re: Agustin por Leopoldo Ruiz 11/Enero 2011 10:10 PM

Estimado Agustín:

Que bueno que te encuentras bien y con nosotros.

Es una caso atípico, más no improbable) de dos fallas en el mismo auto no relacionadas. Los frenos ABS si fallaron tuvo que haber avisado el sistema y de las bolsas de aire, que es un sistema independiente) pudieron no explotar por las condiciones del impacto.

La tecnología no tiene palabra de honor, se espera que funcione lo mejor posible, pero... puede fallar por condiciones humanas, ambientales o simplemente desperfectos.

Gracias por compartir la experiencia y confiemos que del Spark no fallen y funcionen como los de la unidad de prueba.

A tus órdenes

Eugenia Euresty 11/Enero 2011 12:05 AM

compre un spark version c pero no se a que velocidad lo tenga que manejar porque dicen que no se debe de revolucionar a mas de 3000rpm agradeceria que me dijera que tengo que hacer ya que lo ocupo para trayectos en carretera basicamente. gracias.

Re: Eugenia Euresty por Leopoldo Ruiz 11/Enero 2011 10:13 PM

Estimada Eugenia:

Antes que nada hay que tener cuidado con el "dicen" y es mejor seguir el manual de usuario. No rodarlo por arriba de las 3000rpms ni a velocidades constantes sostenidas sólo durante los primeros 1000 kms es una recomendación común en autos nuevos. Pasado esto (yo) recomiendo incrementar de 500 en 500 las rpms cada 500 o mil km. Pero este motor disfruta girando a rpms altas. No se preocupe.

si no he sido claro por favor indíquemelo y trataré de hacer una descripción más detallada.

A sus órdenes

Miguel Angel 12/Enero 2011 10:15 AM

Que tal amigo me podra decir q combustible es el optimo q usara el spark con plomo o sin plomo.

Re: Miguel Angel por Leopoldo Ruiz 13/Enero 2011 12:19 AM

Estimado Miguel:

Sin plomo, siempre sin plomo por el convertidor catalítico.

Saludos

Saúl 12/Enero 2011 06:27 PM

Este modelo me sorprendio cuando lo vi, es un carro muy bonito y util para los que vivimos en ciudades donde resulta dificl encontrar donde estacionarse.
Se ve muy elegante pero además potente y resalto mucho por su aparición en la película de Transformers 2 Revenge of the fallen pero debo de aceptar que no pensaba que hiba a ser tan buen modelo hasta que lo vi y estoy en eso de comprarlo ya que verdaderamente me enamore de este auto

Re: Saúl por Leopoldo Ruiz 13/Enero 2011 12:21 AM

Felicidades. Por favor no dejes de contar tu experiencia. Saludos

Jonathan Toledo 13/Enero 2011 10:16 AM

¡Hola! personalmente creo que es un buen vehículo, talvez no tan ahorrador de combustible como se dice, pero es un buen punto a seguir para futuros productos, ojalá otras marcas continuaran con la producción de autos ahorradores pero con excelente aspecto, comodidad y tegnología y sobre todo buen precio. Gracias y hasta pronto.

Re: Jonathan Toledo por Leopoldo Ruiz 14/Enero 2011 12:55 AM

Gracias por tu comentario.

Andres 13/Enero 2011 09:08 PM

Excelente pagina, le comento estoy por adquirir mi primer auto, tengo 19años por lo mismo mucha gente me recomienda un auto usado, pero mi fam insiste en uno nuevo por las facilidades de pago etc (aparte que el auto sale de su bolsillo jej) y seguridad de un buen auto, solo que el presupuesto no alcanza para el spark "c" y tmb estamos entre un aveo o hasta un chevy cual nos recomendaria usted.
el aveo es el mas barato con bolsas de aire y el chevy pues ni tiene, solo que me han comentado que no salen muy buenos los aveo es cierto?

De antemano muchas gracias.

Re: Andres por Leopoldo Ruiz 14/Enero 2011 01:02 AM

Estimado Andrés:

En un auto nuevo no deberías tener muchos problemas de calidad. Y en su caso repórtalo y aplica la garantía. Por el precio no se puede pedir mucho pero el que tenga seguridad es el mejor. El paquete con ABS y Bolsas de Aveo es un poco más costoso que el paquete C de Spark. Otra opción sería un VW Gol, aunque está hecho en Brasil. También podría ser un Jetta Clásico por el mismo precio que el Aveo con seguridad pero sin tanto equipo. Es tu vida y ala de los demás, cuídalas.

El chevy me gusta (tuve uno hace tiempo) pero se ha quedado algo atrás en aspectos de seguridad.

Miguel Angel 14/Enero 2011 02:41 PM

Doc si al spark le quiero poner rin deportivo hasta q diametros seria optimo para evitar cambios en la suspencion

Re: Miguel Angel por Leopoldo Ruiz 17/Enero 2011 12:27 AM

Estimado Miguel:

Aquí depende mucho de lo que llames RIN deportivo.

Particularmente me decantaría por unas 185/50/R15

El Rin no crece mucho, pero tampoco pierdes mucha pared lateral (chipotes), ni tampoco tendrás problemas para conseguirlas.

Saludos

Antonio 15/Enero 2011 03:15 PM

Hola Leopoldo, me gustaría que hicieras una reseña del nuevo Micra de Nissan, lo que pasa es que ya he visto varios de estos pequeños autos en las calles pero no he encontrado informacion sobre estos. Saludos y suerte con tu web.

Re: Antonio por Leopoldo Ruiz 17/Enero 2011 12:27 AM

Estimado Antonio:

Con gusto, estamos esperando el lanzamiento oficial.

Saludos y a tus órdenes

Gabriel 16/Enero 2011 02:13 PM

Excelente video!!!, Ando animándome por comprar uno este año, la duda que tengo es: Cuánto pide de enganche mínimo la agencia y cuánto por mensualidad a digamos unos 4 o 6 años?.. Iré a la agencia a preguntar esta info, pero quisiera saber si alguien tiene esa info antes de ir a pedir detalles para ir dándome una idea y hacer mis cálculos. Gracias!. =)

Re: Gabriel por Leopoldo Ruiz 17/Enero 2011 12:30 AM

Estimado Gabriel:

En la liga: http://www.chevrolet.com.mx/content_data/LAAM/MX/es/GMMGM/showroom/chevrolet/cotiza.html?make=Chevrolet&id=101&model=CHSPA01

Podrías pedir que te contacte alguien de GM.

Saludos y felicidades. Seguimos a tus órdenes

Miguel Angel 17/Enero 2011 09:55 AM

Doc y si le instalo un rin 16" con q medida de llanta podre usarlos y q no tenga algun problema en la suspencion o q necesite modificasiones.

Re: Miguel Angel por Leopoldo Ruiz 17/Enero 2011 11:18 PM

Por medida pueden ser unas 175/50/16, aunque aclaro que pueden ser casi imposibles de conseguir.

De cualquier manera y de cualquier medida hay que revisar que no tope con los costados. Si rebajas más la pared le puedes meter hasta 17 pero seguro lastimarás las llantas en cualquier bache.

Saludos

Eliana Otra Vez 17/Enero 2011 04:27 PM

Hola, quisiera pedirles una orientación. Mi esposo y yo queremos comprar un auto, de preferencia que sea económico en combustible y en su precio y que cuente con paquete de seguridad. Estamos entre el Gol VW con paquete de seguridad o el Spark versión C, la más equipada. He leido comentarios buenos y malos de los 2. Del VW que es hecho en Brasil, que cuando salió tenía problemas con el acelerador y en su precio esta un poco más arriba que el Spark Tipo C y consume más combustible. En cuanto al spark, para el tamaño me parece que su precio es un poco elevado y su tamaño es más chico que el Gol, he leido que a la hora de manejarlo presenta dificultades en aceleración, que para ciudades como el DF requiere que vaya más revolucionado y que eso afecta la vida del motor. También lei el caso de alguien que lo compro y el día que lo sacó le fallo al meterle 4a y su reparación tardará 1 mes. No quisiera invertir en un carro que al poco tiempo tenga que empazar a repararlo. Que recomiendan? Solo somos mi esposo y yo, queremos el auto para recorrer diariamente aproximadamente 20 km y con salidas exporádicas fuera de la ciudad. Gracias

Re: Eliana Otra Vez por Leopoldo Ruiz 17/Enero 2011 11:23 PM

Estimada Eliana:

Con respecto a tu comentario, cabe aclarar que los fierros (autos) no tienen palabra de honor. Aquí dependerá mucho del respaldo de cada marca. Un mes apra una reparación es muy largo (que puede ocurrir en cualquier modelo no hecho en Mex).

Por manejo me quedo con el Gol, más equipo y motor para salidas esporádicas. Me quedo con Spark por conducción citadina, se cambia de carril con gran soltura, y por economía de combustible.

Existen opciones con mejor fama en servicio y "calidad" pero son mucho más costosas.

Sigo a tus órdenes

Eliana Otra Vez 20/Enero 2011 11:01 AM

Hola Leopoldo gracias por tus comentarios. La verdad es que después de tanto pensarlo creo que me quedo solo con 2 opciones, la primera el Tiida en su versión basica con A/C, aunque no tiene todo el equipamiento del Spark, es un auto amplio y no se nissan sea de las opciones que mencionas que tienen mejor fama en servicio y calidad, además al parecer su consumo de combustible es de 15 km/lt. Me quedaría con el spark por su equipamiento, principalmente el paquete de seguridad y rendimiento que al parecer en CD es de 18 km/lt, lo que no me gusta es que es un auto muy chico y no me da la confianza en estabilidad para ponerle un portaequipaje o como le llamen a la parrilla de arriba para llevar cosas si llegara a necesitarse. Qué opinas?

Re: Eliana Otra Vez por Leopoldo Ruiz 21/Enero 2011 10:48 PM

Estimada Eliana:

La seguridad es primero y aplaudo al Chevrolet Spark. No me parece recomendable viajar largas distancias con el porta equipaje dado el cambio de centro de masa del vehículo y por el incremento en el consumo. Considero importante, si requieres más espacio tal vez no descartar al VW Gol.

Sigo a tus órdenes

Enrique 20/Enero 2011 11:27 AM

Hola, solo por confirmar, puedo cambiar las llantas del Spark C por 185/60/14 sin mas? O necesito cambiar rines? Gracias!

Re: Enrique por Leopoldo Ruiz 21/Enero 2011 10:51 PM

Pôr variaciones en giro (tamaño) no hay problema, falta revisar que se acople al rin (ancho) y que la llanta quepa al girar la dirección con el vehículo cargado a ambos lados.

Saludos

Pedro 22/Enero 2011 03:20 PM

Alguien sabe en que planta de GM se producen los Matiz y Spark que llegan a Mexico?

Roberto 24/Enero 2011 11:39 PM

Me parece un excelente carrito el Spark solo que su precio con airbag y abs si esta algo elevado para mi presupuesto, igual y podria hacer un esfuerzo por la seguridad pero no me decido porque el Panda de Fiat es mas barato y tambien tiene airbag y abs pero la verdad no conosco mucho o casi nada de ese auto como sale o que onda usted
que me recomendaria?

Gracias.

Re: Roberto por Leopoldo Ruiz 25/Enero 2011 12:26 AM

Efectivamente el Panda es una opción interesante bien equipada y agradable a la vista (falta estar pendientes de los cambios que hará FIAT en México). Me agrada mucho aunque posee un motor más pequeno que Spark y se siente.

Sigo a tus órdenes

Armando 30/Enero 2011 11:05 AM

Les platico mi experiencia, a mi me lo entregaron el lunes 18 de enero y al dia siguiente fallo la caja de velociades, hace ruidos a cualquier velocidad, y hasta hoy domingo 30 de enero no me lo han entregado, me dan largas y largas, alguien mas a tenido prloblemas con la caja? Cabe decir que cuido mucho mis autos, nunca lo revolucione mucho ni hice mal los cambios.

Re: Armando por Leopoldo Ruiz 02/Febrero 2011 09:52 PM

Estimado Armando:

Confío que nos mantendrás al tanto de tu situación y que esta se resolverá pronto.

Quedo a tus órdenes

Victor Gonzalez 31/Enero 2011 01:07 PM

Hola muy buen reportaje, fue de los primeros que vi antes de comprar el spark, ahora que lo tengo, Paq B, me salieron preguntas:
cual es la velocidad en que tiene mayor rendimiento, hay alguna grafica para cada una de las marchas a que rpms deve estar, a que rpm's debo traerlo en el trafico para el mejor rendimiento
sabes los datos de cuanto gasta a 90km/h a 100km/h 110km/h y 120km/h en carretera
y si con los rines que trae puedo poner llanta mas ancha digamos 165 o 170, apenas lleva 320km,
le puse magna este primer tanque si la cambio a premium el costo veneficio se nota? no se daña el motor? puedo probar
poniendole tanques de diferentes (un tanque magna otro premuim)? recorro 100km/dia en el DF (de sur a norte), ahora que es nuevo no he pasado las 3000rpm, estoy alto debo traerlo a menos?
Cuanto consume mas si traigo el aire, trato de no tenerlo todo el tiempo solo unos 10 min para que se enfrie a medio dia. me gusto el aleron y el difusor de accesorios de GM, sirven de algo aparte de lo estetico si se los pongo,En le manual no dice nada de numeros, almenos en el que me dieron.
Muchas grax y grax a este video me decidi

Re: Victor Gonzalez por Leopoldo Ruiz 02/Febrero 2011 10:06 PM

Estimado Víctor, trataré de responder al amplio catálogo de interrogantes con respecto al Spark.

La velocidad ideal para rendimiento de combustible se encuentra cercana a los 90km/h de velocidad constante, en este punto los efectos aerodinámicos no son tan marcados como para afectar.

Con respecto a las gráficas teóricas de cambio de velocidad no las tengo hechas pero se pueden hacer de manera muy sencilla. Para esto debes emplear los datos de relaciones entre cada una de las velocidades y la relación final. con esto puedes conocer la velocidad teórica del vehículo a determinado régimen de giro del motor. Francamente me parece un ejercicio poco práctico, dado que para que dichas gráficas se conviertan en un mapa de conducción requiere que las condiciones del camino no tengan perturbaciones de inclinación o bien que tu avance no se vea aminorado por el paso de cualquier otro vehículo. Según nuestros registros a 90km/h obtuvimos 18.12km/l variando hasta 16.3 a 120 km/h, con todo el equipo funcionando a una altura muy superior al nivel del mar.

Con respecto a los rines no recuerdo en este momento la medida del ancho, así que no me atrevo a responder.

Del combustible, no pasa nada si le pusiste magna y cambias a Premium. Con respecto al combustible existen muchos mitos, pero el motor requiere Premium, aunque a las alturas promedio de las ciudades de nuestro país sus efectos no se notan, dado que con la pérdida de oxígeno por altura se aminora la autodetonación del combustible.

Las 3000 rpm están bien y recomiendo conforme avances de los 1000km incrementes 500 rpm por cada 500km.

Si tus recorridos son a velocidades promedio superiores de 90km/h es mejor traer el aire, de otra manera es mejor para un mayor rendimiento no usarlo.

De los elementos estéticos, pues eso, estéticos.

Espero haber sido de ayuda.

Saludos

Jose Lopez 02/Febrero 2011 08:48 PM

Hola!!! Me parecio muy buen auto. Tengo una pregunta. Que auto es mejor en cuanto a manejo, rendimiento y servicio el Spark 2011 o el Matiz 2011? No podemos decidirnos espero contar con tu ayuda. Muchas Gracias

Re: Jose Lopez por Leopoldo Ruiz 02/Febrero 2011 09:53 PM

Estimado José:

Definitivamente por manejo (nueva generación) el Spark. Del Matiz seguramente será más sencillo conseguir refacciones (en este momento) pero se espera que el nivel de ventas del Spark lo coloque como una opción sencilla de mantenimiento.

Saludos

Emmanuel Mendoza 06/Febrero 2011 06:20 PM

Buenas tardes. Quería saber si el nuevo spark podría ser un buen coche a la larga y si es recomendable manejarlo en sonas como en Michoacán que hay carreteras con muchas subidas y bajadas y calles en los pueblos con muchos topes. ?? Me gusta mucho el carrito y quiro saver si me va a durar!! Gracias

Re: Emmanuel Mendoza por Leopoldo Ruiz 07/Febrero 2011 09:39 PM

Estimado Emmanuel:

El auto es muy competente, pensado principalmente para ciudad, su uso en condiciones diferentes puede mermar su tiempo de vida. Sin embargo esto le ocurre a todos los automóviles.

Saludos

Miguel Angel 07/Febrero 2011 01:00 PM

Doc, el spark no cuenta con indicador de temperatura en tiempo real,como puedo saber q tanto tiempo tengo q dejarlo calentando al iniciar su funcionamiento para saber q tiene la temperatura adecuada.

Re: Miguel Angel por Leopoldo Ruiz 07/Febrero 2011 09:42 PM

Estimado Miguel:

Actualmente no es necesario calentar el auto para iniciar movimiento, las recomendaciones son encenderlo, y dejar pasar máximo 30 seg antes de iniciar el movimiento (esto puede ser en lo que colocas cinturón de seguridad te acomodas). Posteriormente el inicio del movimiento debe ser suave durante al menos 8 min o 5 kms que es un tiempo adecuado para que el auto se caliente.

Saludos.

Norelys 07/Febrero 2011 09:58 PM

Hola muy buen lanzamiento me encanta ese spark se ve encantador quisiera saber cuando llegara a venezuela y como a q precio ...

Re: Norelys por Leopoldo Ruiz 07/Febrero 2011 11:30 PM

Gracias Norerlys. No tenemos la info detallada para Venezuela.


Saludos y a tus órdenes

Victor Gonzalez 11/Febrero 2011 10:37 AM

hola, me parece el mejor post que he encontrado y mi hijo te lo agradece, ya vamos en los 1350, les comento mi experiencia. como el manual dice que use RON 91 el segundo tanque le puse premium,pero no note diferencia y solo recorrio 450km con 30 lts, no es malo creo pq el trafico esta semana fue fatal, viendo unos links http://www.btinternet.com/~madmole/Reference/RONMONPON.html http://www.ref.pemex.com/octanaje/nstrprd3.html significa q la magna (PON 87) tiene un RON de 91-92 y la premium (PON 92) de RON de 96-97, el manual pide RON 91, la magna le queda, asi qeu este tercer tanque le puse magna ya comentare resultados. Lo que me parece q usar premium solo es para contaminar menos por el UBA. TMB comenta el manual q puede con una mezcla 20% de etanol, http://www.sener.gob.mx/webSener/res/169/sp_RecomendacionesTecEtanolMezclas.pdf q puede ser una opcion si sienten culpa con el ambiente, ojo no usar alcohol del 96° ese tiene 4% de agua q absorve de la atmorfera y que pemex esta X sacar la magna ecologica, un saludo y gran aporte Dr. una felicitacion ademas qeu he entrado a otros post de AL y he puesto el link de su video 100% recomendado

Victor Gonzalez 11/Febrero 2011 11:47 AM

de nuevo agregando mi comentario estimado Leopoldo. Esta es informacion que resumo de las referencias que consulte
La gasolina magna (verde) tiene un octanaje de 87 octanos PON=(RON+MON)/2
La gasolina premium (roja) tiene un octanaje de 92 octanos PON=(RON+MON)/2

RON = Research Octane Number
MON = Motor Octane Number
PON = Pump Octane Number

Ambos son metodos de prueba del octanaje en laboratorio.

Tomen en cuenta que en los manuales y en el tapón de gasolina pide combustible RON de 91, pero 87 octanos de promedio entre RON y MON es equivalente a esos 91 octanos.
Pueden checar la norma http://www.sma.df.gob.mx/simat/combustibles/esp_com_086.pdf un saludo y una felicitacion a ti Leopoldo

Re: Victor Gonzalez por Leopoldo Ruiz 13/Febrero 2011 11:05 PM

Estimado Víctor:

Muchas gracias por compartir tu experiencia y la información. Saludos

Juan Carlos 11/Febrero 2011 08:02 PM

Gracias por el video , mi cometario es mas bien sobre el hecho de que en la publicidad a la venta se maneja que trae 6 bocinas las cuales a la hora de la entrega nunca aparecen, ya que compre uno de la version C pero hasta la fecha la agencia maneja que salio mal el folleto, hasta ahi seria lo unico que no me gusto sobre este carro la falta de seriedad a la hora de vender y que no cumplan, gracias

Re: Juan Carlos por Leopoldo Ruiz 13/Febrero 2011 11:08 PM

Estimado Juan Carlos:

Muchas gracias por compartirlo. Sólo por curiosidad, ¿ya revisaste si las bocinas delanteras son coaxilaes?. De cualquier manera lo comentaré con la marca.

Jose Belisario 15/Febrero 2011 07:00 PM

Hola, se que el spark y el aveo no son del mismo segmento, pero quisiera saber si vale la pena realmente invertir más por un aveo?(ya que la diferencia en precio, es mas de 60%. No tienes ninguan revisión del Aveo?. He estado leyendo mucho sobre carros ultim***nte y me aparecido que marginan mucho estos dos modelos, quisiera saber que opciones hay que tengan costos similares y que sean "mejores" que el spark y el Aveo. Otra cosa es cierto que el Aveo consume mucha gasolina y salen defectuosos?.

Re: Jose Belisario por Leopoldo Ruiz 23/Febrero 2011 11:53 PM

Estimado José:

La confiabilidad de los modelos se va escribiendo con el paso del tiempo. Parte del trabajo de este foro es registrar las experiencias de los usuarios y sus autos. De momento no he notado nada grave en el Spark, ni tengo reportes del Aveo. Las principales diferencias me atrevía a decir que se encuentran en dimensiones, tanto interiores como exteriores y un mayor consumo en el Aveo. en cuanto al manejo es más cómodo (por espacio y motor) para trayectos de carretera. Un Gol con paquete seguridad, un Clásico o un Dodge Attitude son opciones.

Saludos

Re: Jose Belisario por Veronica 16/Marzo 2011 07:36 PM

hola que tal te puedo comentar que tengo 3 meses con un aveo 2011, cambie mi chevy 2002 y me decidi por la opción del aveo porque me encanto su exterior, en ciudades como Mty lo he visto mucho (no tanto como el Tiida) me da aprox 10 -11km por litro, se que me toca mucho trafico en la horas pico y me esta costando acostumbrarme a este consumo despues de tener a un ahorrador. en subida lo que si siento es que le falta un poco de potencia o tal vez sea yo que no me he acostumbrado a su manejo?? el interior es comodisimo, trabaja muy bien su aire acondicionado indispensable en esta ciudad, realmente no he tenido ningun problema.. solo esos 2 detalles, consumo de gasolina y en subidas muy pesada siento que se alenta un poco... (espero que con el tiempo la maquina se acople y la sienta mejor) y no descarto que yo sea la del problema que no he sabido meter a tiempo los cambios..

Salvador 15/Febrero 2011 10:09 PM

promero que nada un saludo, tengo una duda acabo de adquirir el spark pero quiero conectar mi ipod touch para q lo reconosca el stereo pero nada, que puedo hacer? la unica manera de escuchar la musica de mi ipod es por medio del cable auxiliar, pero me gustaria por medio del stereo, se supone que debe deconocer el ipod saudos espero me puedas ayudar.

Re: Salvador por Leopoldo Ruiz 23/Febrero 2011 11:55 PM

Estimado Salvador:

Desafortunadamente no conecté un iPod al auto y no recuerdo si es compatible con el mismo. Ojalá que algún usuario pueda ayudarnos.

Saludos

Paco 16/Febrero 2011 02:53 PM

Leopoldo, te Felcito por este articulo, sobre este carro, mi pregunta es por cual te decidirias de estos carros El Spark C, un Tida(solo con A/C) o el JETA Clasico(solo con A/C) al redededor andan muy parecidos en los precios , aunque no sean del mismo segmento para ti cual seria la mejor recomendacion,se te agradece tu comentario.. saludos. desde MTY

Re: Paco por Leopoldo Ruiz 23/Febrero 2011 11:56 PM

Gracias por tus comentarios.

Por Manejo el Clásico, por espacio interior el Tiida y por equipamiento de seguridad el Spark.

Saludos

Raymundo Diaz Deleon 18/Febrero 2011 01:04 PM

HOLA LEOPOLDO COMO ESTAS??YO AQUI CHECANDO TODOS LOS COMENTARIOS DE ESTE NUESTRO AUTO...ESTOY AGUSTISIMO CON EL HA SIDO CREANME UNA EXPERIENCIA MUY AGRADABLE MANEJARLO,DISFRUTARLO....ES FUNCIONAL DINAMICO, ECONOMICO,CON APARIENCIA DE LLAMAR LA ATENCION!! ESPERO QUE EL TIEMPO ME DE MAS ARGUMENTOS PARA SEGUIR HABLANDO BIEN DE EL!!!SALUDOS LEOPOLDO TE AVISO QUE EL PROMEDIO DE COMBUSTIBLE EN DF EDO MEX HA SIDO MAS MENOS 17 KM POR LITRO OSEA UNOS 600 KM POR TANQUE Y YO LE METO UN POQUITO ACELERADOR A UNOS 140 KM EN TRAMOS DE RECTA DONDE PUEDO HACERLO...Y ESTABLE CREANME....

Re: Raymundo Diaz Deleon por Leopoldo Ruiz 23/Febrero 2011 11:58 PM

Estimado Ray:

Me da gusto saber que todo va viento en popa. Que kilometraje tienes?, sería interesante para conocer bajo que condiciones obtienes 17km/l. ¿Tomas tramos de camino largos a velocidad constante?

Eugenia Euresty 19/Febrero 2011 11:52 PM

mi pregunta es a que velocidad o a cuantos rpm se hacen los cambios de velocidad,si se guia uno por el ruido del motor y si no importa que en cada cambio las rpm marcan 3000 ¿es normal?

Re: Eugenia Euresty por Leopoldo Ruiz 24/Febrero 2011 12:04 AM

Estimada Eugenia:

Por cuestiones de eficiencia en el desempeño del motor los cambios deberían ocurrir entre los valores de par máximo (4800) y potencia máxima (6400), pero esto otorga ciertos problemas relacionados con las condiciones de tráfico de nuestras ciudades e incluso algunas carreteras.

Ahora bien, durante los periodos de asentamiento (antes de los 1000km) no es recomendable exceder, ni mantener constantes las 3000rpms

Hacer cambios abajo de ese régimen es aceptable siempre y cuando el vehículo no se queje con ruidos de motor "conocidos como cascabeleo). Conducir en la más alta velocidad (quinta) a vel constantes sin que el motor le falte fuerza o vaya muy revolucionado, generará mejores cifras de rendimiento de combustible. Saludos

Gabriela 20/Febrero 2011 07:21 PM

Hola, soy de Argentina, y en julio del año pasado compre un Spark LT, a los seis meses choque y lo pasan por destruccion total y me dan un 0 km. Mi pregunta es, me encanta el nuevo modelo 2011, pero esto se resuelve en poco tiempo, por lo cual no llegara al pais el nuevo, los que opinan me dicen que el rodado de este auto es muy pequeño, por lo que lo convierte en mas peligroso por no tener un buen agarre. el rodado es 13/155/65. Mi desconocimiento es total, esto es asi o no. Porque de eso depende mi nueva eleccion. Muchas gracias.

Re: Gabriela por Leopoldo Ruiz 24/Febrero 2011 12:07 AM

Estimada Gabriela:

Con respecto a tu pregunta, del tamaño del neumático, efectivamente las dimensiones que mandas son pequeñas apra una rueda, situación que hace que los baches y alteraciones del camino se perciban con fuerza.

Sin embargo no entiendo si el modelo llega o no a la Argentina.

Sigo a tus órdenes.

José Luis López 04/Marzo 2011 12:27 AM

Hola Leopoldo,felicidades por tu analisis y comentarios.

Re: José Luis López por Leopoldo Ruiz 08/Marzo 2011 11:22 PM

Muchas Gracias.

A tus órdenes

Saul 04/Marzo 2011 04:52 PM

que tal, tengo un spark 2011 como desmonto las bocinas delanteras que estan sobre el tablero?

Re: Saul por Leopoldo Ruiz 08/Marzo 2011 11:35 PM

Estimado Saúl

Desafortunadamente no contamos con esa info.

Saludos
Saludos

Omar David 09/Marzo 2011 10:06 AM

Que tal Dr. le comento que mi novia acaba de comprar un spark version C y la verdad me tapo la boca en varios aspectos ya que contaba con 160 mil pesos y yo le decia que se comprara un jetta basico o un Swift, gracias a su video se tomo la decision y le puedo comentar que el auto que yo le decia "carretilla" se siente muy estable y tiene muy buena potencia yo pensaba que seria muy pento pero nada que ver de echo lo emos levantado a 130k/h sin ningun problema, el volante no vibra y tiene muy buena estabilidad es muy comodo y practico, buen equipo de audio, y muy ahorrador en gasolina el unico pero que le veo es el freno de mano al estacionarlo en alguna pendiente como que no se detiene completamente pero en fin fue la mejor desicion de compra... me gustaria saber su opinion personal del civic si, tengo el mio es 2008 y de verdad estoy muy contento, pero muchas personas me dicen que es mejor el focus st o el leon fr usted que opina esta conmigo o con los demas jeje... muchas gracias por su consultorio saludos desde chilpancingo guerrero

Re: Omar David por Leopoldo Ruiz 10/Marzo 2011 12:58 AM

Estimado Omar:

Particularmente me gusta mucho la tecnología de Honda, pero debo admitir que el desempeño/costo del Focus o del León, sin embargo no todo en la vida es 0 a 100, y mientras que los turbo andan en el taller el Civic seguirá en la carretera. Saludos

Emigdio 14/Marzo 2011 04:05 PM

hola
Debido a comentarios que leí en esta pagina creo que me seria útil el spark para mis necesidades sobre todo por que soy una persona que viaja semanalmente de iguala al DF (6 hrs ida y vuelta)
El diseño me atrae y no acostumbro viajar con muchas cosas o personas.
Me interesa la versión C pero debido a que no soy una persona que conozca diversos autos nose si exista una mejor opción para mi.
cual otra opción me recomendaría o cree que esta es mi mejor opción?

Re: Emigdio por Leopoldo Ruiz 15/Marzo 2011 01:31 AM

Estimado Emigdio.

Dadas tus condiciones de conducción, requieres de un auto que cuando menos cuente con ABS y Bolsas de aire, la versión C lo cumple. Sin embargo me atrevería a invitarte a revisar el Gol GT o un Jetta Clásico CL con paquete de seguridad. Dado que tus recorridos son largos y un poco más de aplomo en carretera no te vendría nada mal.

Un saludo y sigo a tus órdenes

Raymundo Diaz Deleon 17/Marzo 2011 02:10 AM

HOLA LEOPOLDO PUES MI AUTO YA TIENE 8000 KM Y PUES SI RECORRO TRAMOS LARGOS SOBRE TODO EN AV CENTRAL ESO QUIZA SE DEBA EL CONSUMO QUE TIENE CREES QUE TODAVIA MEJORE EL CONSUMO APARTIR DEL KILOMETRAJE??UN ABRAZO Y SIGUE CON EXITO ESTA PAG FELICIDADES Y SEGUIMOS EN CONTACTO!!!!

Re: Raymundo Diaz Deleon por Leopoldo Ruiz 18/Marzo 2011 12:41 AM

Estimado Raymundo:

Pues muy poco pero tal vez de otro pequeño estirón, Por favor si puedes llévalo a un pequeño viaje de carretera y eso le hará bien.

Saludos

Suhey 18/Marzo 2011 01:59 AM

Excelente pagina. Que tan cierto es que para que el coche camine hay que traerlo a muchas revoluciones y que esto nos acortaria la vida del motor. Gracias.

Re: Suhey por Leopoldo Ruiz 22/Marzo 2011 12:20 AM

Estimada Suhey:

Aquí depende mucho de tus hábitos de manejo y de tus expectativas de desempeño. si quieres correr con un motor muy pequeño hay que exigirle mucho, pero para un uso cotidiano funciona bien. Con respecto al desgaste del motor, los motores actuales pueden durar sin problemas más de medio millón de km sin reparaciones mayores (para esto es adecuado un programa de mantenimiento fuerte). Tal vez el uso a altas rpm reduzca unos 50000 de esos km, así que....

Gracias por tus palabras y a tus órdenes

Mario Ruiz 18/Marzo 2011 05:05 AM

Que tal Doc, le comento que tengo un spark desde hace poco más de 2 meses y la verdad estoy muy contento, resulto muy ahorrador con el combustible y bastante comodo, no se siente apretado, incluso en la parte de atras me puedo sentar sin ningun problema, considerando que soy una persona alta, aunque lo unico malo es el espacio de la cajuela que si es para una familia de 4 miembros pues es un detalle para tomar en cuenta. He seguido su pagina y los comentarios del spark desde hace unos 3 meses y en general me parece muy buena la pagina para poder tomar desiciones de compra en base a su conocimiento y a los comentarios de los usuarios, muchas felicidades!!!
Y solo tengo unas preguntas puede mejorar el ahorro del combustible conforme aumenta el kilometraje...porque? y porque es bueno correrlo en carretera en que beneficia eso? mi spark lleva como 2500 km, seria bueno sacarlo a pasear?

Re: Mario Ruiz por Leopoldo Ruiz 22/Marzo 2011 12:26 AM

Estimado Mario:

Muchas gracias por tus comentarios.


Los componentes de un automóvil nuevo se encuentran muy justos cuando el auto es nuevo, consumiendo mayor cantidad de energía en vencer la fricción entre los mismos. Una vez que todos se ajustan con sus piezas vecina funciona de manera más eficiente.

Claro que le conviene salir a dar un paseo, lo recomiendo de preferencia justo antes del primer cambio de aceite.

A tus órdenes.

Abrego 19/Marzo 2011 12:15 PM

6 o 4 bocinas? yo también tengo la duda no encuentro las otras "2" bocinas que supuestamente trae extra el carro, dónde están? o consideran a los tweeters bocinas? y las de enfrente lo traen?

Re: Abrego por Leopoldo Ruiz 22/Marzo 2011 12:27 AM

Efectivamente comentamos eso hace algunos post. Las bocinas delanteras tienen tweeters.

Saludos

Irene Morales 20/Marzo 2011 01:26 AM

Hola Dr. Mis saludos, estoy con un 95% convencida de adquirir el spark, pero al parecer puedo conseguir un Ford Ikon austero casi al mismo precio, ¿Cual me recomienda??
Viajo cada fin de semana unos 200 klms. y ràdico en Mèrida.
Agradeceria mucho su respuesta y comentario.

Re: Irene Morales por Leopoldo Ruiz 22/Marzo 2011 12:29 AM

Estimada Irene:

Lo más importante es la seguridad (al menos ABS y bolsas frontales). El ikon no las tiene así que .... .

Puedes ver un Gol por el mismo precio (menos confiable considero) o incluso un Jetta Clásico con paquete de seguridad por unos pesos más. Saludos

Irene Morales 21/Marzo 2011 10:52 AM

Hola de nuevo, ya estoy mas indecisa. Estoy apunto de adquirir un carro, es para la cd pero para viajes semanales de 300 kms aprox.
Me acabo de enterar que està por salir la competencia de la spark por parte de la ford, que es el Ikon figo o algo asì.
Cual me recomendaria entre la Spark, Ikon figo (hachback),- un Gol o un Clasico???
Por favor le suplico que me dè su opinion. Mi presupuesto es para una spark paq. B

Re: Irene Morales por Leopoldo Ruiz 22/Marzo 2011 12:35 AM

Estimada Irene:

Con lo que cuesta el paquete B, es algo complicado conseguir la seguridad que te comento (ABS y bolsas). Aquí podría ser un Panda de Fiat.

Del clásico mi opción, siempre y cuando con paquete seguridad.

Saludos

Saul 21/Marzo 2011 03:07 PM

Que tal.

Excelentes comentarios.

En el video veo que lo llevas de 400-500rpm para cada cambio, esas son las rpm recomendadas para el Spark?, ya que estoy por comprar uno y deseo obtener una buena respuesta pero sin forzar el motor.

Gracias de antemano

Re: Saul por Leopoldo Ruiz 22/Marzo 2011 12:36 AM

Seguramente las tomas del tablero las realicé cuando estaba haciendo alguna de las pruebas, razón que me obligaba a llevarlo alto en rpm.

Saludos

Juan Pedro 23/Marzo 2011 11:44 AM

esta muy bonito y parese que es comodo y quisiera saber cuanto cuesta en mexico y cuales son sus mensualidades
y cuanto se tiene que dar de enganche

Re: Juan Pedro por Leopoldo Ruiz 29/Marzo 2011 12:55 AM

Estimado Pedro:

Para esos detalles te invitamos que acudas a tu concesionario o bien visites el portal de la marca

www.chevrolet.com.mx

Saludos

Rodrigo Monroy 23/Marzo 2011 11:01 PM

mira me voy a comprar un carro pero no me han podido explicar los de la agencia chevrolet que carro me conviene mas si un chevy o un spark me podrias decir cual de los dos es mejor porfavor gracias

Re: Rodrigo Monroy por Leopoldo Ruiz 29/Marzo 2011 01:09 AM

Estimado Rodrigo:

Es una pregunta complicada pero trataré de ayudar. Yo prefiero un Chevy por su confiabilidad (no significa que el Spark no lo sea, pero al no haber tantos no es tan sencillo obtener todas las piezas). Prefiero el Spark por seguridad en su paquete C, prefiero el Chevy por desempeño dinámico (aceleraciones) prefiero el Spark por facilidad de uso (cambios de carril y estacionamiento), así como por consumo.

Yo me decantaría Spark si y sólo si fuera con ABS y bolsas de Aire.

Saludos

Santiago Ricaurte 24/Marzo 2011 09:09 AM

Bueno un fraternal saludo desde Colombia, me parecio una excelente prueba que se le realizo a este vehículo. Les comento que en nuestro país contamos con los dos vehículos en el mercado el matiz se sigue produciendo como un chevrolet spark o 7:24 la versión taxi, lo que no me gusto del Spark Gt es que en nuestro pais el carro no viene con frenos ABS y solo trae una sola bolsa de aire (la del condutor). Pero en conclusión me parece un buen carro que poco a poco se comienza a ver muy a menudo por las calles.

Re: Santiago Ricaurte por Leopoldo Ruiz 29/Marzo 2011 01:24 AM

Estimado Santiago:

Muchas gracias por tus comentarios. Enriquecen el valor del portal.

Una brazo hasta Colombia

Fabiola Vazquez 24/Marzo 2011 12:39 PM

Buenas Tardes Ing. Leopoldo, quisiera preguntarle los pros y contras de ponerle unos rines 17" a mi spark, o que me recomendaria en caso de que no fuera lo adecuado?
Gracias

Re: Fabiola Vazquez por Leopoldo Ruiz 29/Marzo 2011 01:40 AM

Estimada Fabiola:

Realizar el cambio de neumáticos requiere no tener variaciones mayores al 3% en diámetro. Esto garantiza que la instrumentación se mantenga fiel y que los indicadores (velocímetro) no mientan. Si legaran a caber por ancho, podrías intentar con unas 195/40R17, sin embargo son neumáticos costosos, y fáciles de dañar en baches. También percibirás una mejor reacción de la dirección pero una dureza de suspensión como para quitar amalgamas.

Saludos

Nicolas Escorza 25/Marzo 2011 10:47 AM

Excelente reporte!!!
Lo mejor que he visto en la web, felicitaciones desde chile!
Aca tenemos una version con climatizador, afectará este sistema en algo el nivel de consumo, que segun KM77 es:
Consumo urbano (l/100 km) 6,3
Consumo extraurbano (l/100 km) 4
Consumo medio (l/100 km) 4,9
Aca en Chile se ha comentado que su rendimiento no es concordante con lo que se publicita.
Sin embargo son en general usuarios que le han sacado poco kilometraje a sus Spark.
¿Hasta cuanto debo esperar para asentar un motor nuevo y que rinda a su nivel optimo... 1000, 2000 o 5000 KM??

Muchas gracias por la respuesta y saludos cordiales desde el sur del mundo!

Re: Nicolas Escorza por Leopoldo Ruiz 29/Marzo 2011 02:17 AM

Estimado Nicolás:

Gracias por compartir la información. en cada mercado las condiciones geográficas y niveles de equipamiento modifican de manera más o menos importante los resultados. En México muchas de nuestras ciudades están a más de 1000m sobre el nivel del mar. Los climatizadores pueden propiciar un mayor consumo si son utilizados de tiempo completo. de otra manera son preferibles a los AC manuales.

En mi experiencia kilometrajes superiores a los 5000 y en algunos motores hasta los 10000 son necesarios para una estabilidad en consumos. Saludos

Juan Lopez 29/Marzo 2011 05:03 PM

Buen dia SR Leopoldo

Lo felicito por la explicacion tan detallada que da sobre el SPARK, pero recientemente que estoy por comprar carro me acaban de ofrecer el MARCH de la Nissan y que me podria decir de este, ya que me imagino pertenecen a la misma GAMA, espero sus comentarios y se los agradezco anticipadamante.

Re: Juan Lopez por Leopoldo Ruiz 01/Abril 2011 01:22 AM

El March es un gran producto, mexicano y ligeramente por arriba que el Spark. El grave pero, es que no cuenta con ABS en ninguna de sus versiones, razón que en mi opinión debe pensarse más de una vez.

Saludos

Elizabeth 01/Abril 2011 09:05 AM

Hola Sr. Leopoldo
Definitivamente estoy decidida x el Spark. Solo tengo una pregunta, estoy pensando en color que mas me conviene, ya se que esto seria una elección mas personal dirá usted, pego he escuchado que hay colores en autos mas seguros que otros, es decir, hay colores que pueden ser percibidos con mas facilidad por peatones y automovilistas a cualquier hora del día. que de cierto hay en todo eso? gracias de antemano.

Re: Elizabeth por Leopoldo Ruiz 07/Abril 2011 04:59 PM

Estimada Elizabeth:

Me da gusto que tengas decidido el auto. el color es una característica importante desde muchos aspectos, como la apariencia, la temperatura (los obscuros absorben mayor calor por radiación solar), el mantenimiento, etc. sin embargo tal vez sea la visibilidad una de las características más importes a considerar. Los colores entre rojizos y amarillos claros tienden a perderse en amaneceres y atardeceres, manteniendo una buna visibilidad durante el día. Los colores con tonos de grises muy marcados tienden a confundirse entre el cielo y el pavimento. Existe un tono muy parecido al del Lapislázuli, que ofrece un buen balance de visibilidad aún en condiciones con niebla o lluvia. Dado que este color no existe en la gama de Spark, la recomendación es que seas cuidadosa en la conducción y cuando lo se requiera (niebla, carretera y lluvia) enciendas tus luces al circular.

Saludos y felicidades

Rey Castillo 06/Abril 2011 11:56 AM

Saludos Leopoldo, vivo en Honduras y tu reportaje (el más completo que encontré) me fue de gran ayuda para tomar la decisión de adquirir el spark, tengo recorridos 400 km, aunque el carro me lo dieron con 900 km asi que el carro tiene 1,300 km... hasta ahora todo bien, sum***nte cómodo y espacioso un motor muy suave y silencioso con una muy buena apariencia. La versión que me entregaron (ls) es la "más completa" que distribuyen en Honduras y lo pongo entre comillas ya que carece de mucho (realmente es la versión C con accesorios como la cola, radio(sony), aire acondicionado(generico), barras de techo, etc... pero sin bolsas de aire ni frenos ABS) y me surgen algunas dudas que quizás me puedas ayudar a resolver:
1) El tablero electrónico no tiene el botón de mode que según el manual te brinda datos como ser cuantos km puedes recorrer con el combustible restante, promedio de consumo, etc... La pregunta mía es si se puede de alguna manera realizar algún upgrade para poder obtener estos datos
2) El consumo que me mencionaron era de 70km/g en ciudad con trafico pero realmente me hizo 55km/g... yo he tratado de manejar con rpm de 2k para abajo creyendo que asi podría ahorrar combustible pero no se qué tan acertado sea (Tegucigalpa es una ciudad con muchas colinas muy pronunciadas y trafico muy pesado) en las cuestas con tráfico obviamente tengo que compresionar en primera arriba de los 3k para arrancar pero de ahí en adelante he manejado como te comento por debajo de las 2k rpm y realmente he leído que recomiendas ir subiendo estas rpm por lo que me entra la duda si este estilo de manejo me está haciendo consumir más de lo debido. (antes tenía un hyundai accent 1800 que me hacia 29 km/g bajo las mismas circunstancias)
3) Al igual que el punto 1 en el manual leí sobre un manejo asistido el cual mi versión no trae y quisiera saber si se puede realizar algún upgrade ya que en la concesionaria solo me hablaron de agregar accesorios.
De antemano agradezco tu tiempo y tu valioso consejo

Re: Rey Castillo por Leopoldo Ruiz 12/Abril 2011 10:00 PM

Rey:

Las actualizaciones son posibles, pueden llegar a ser uy complicadas y en algunos casos muy costosas. Algunas son de programación que pudieran ser las más sencillas, pero las que requieran cambio de Hardware.... costarán y mucho.

Con respecto al consumo, hay que esperar que el motor tenga más kilómetros para que se estabilice el consumo, esto no pasará antes de los 5000 y puede no hacerlo hasta los 10000km.

Gracias por tus comentarios y saludos hasta Honduras, sigo a tus órdenes.

Maria Eugenia 08/Abril 2011 09:36 AM

hola. Me han servido muchisimo sus comentarios tengo un spark version c y ahora quisiera una orientacion sobre como debo manejar en una carretera con demasiadas pendientes y algunas muy pronunciadas ya que pierde mucha potencia y no logro buena aceleracion de ir subiendo a 100 en 5ta termina en 80 y tengo que bajar a 4 o que debo hacer? GRACIAS

Re: Maria Eugenia por Leopoldo Ruiz 18/Abril 2011 01:14 PM

Estimada Ma. Eugenia:

El truco existe al momento de mantener al motor girando en un régimen donde entregue un buen par motor (fuerza). Esto se logra manteniendo un régimen de giro constante. Dependiendo del escalonamiento de la transmisión, un motor puede perder entre 750 y 1200 rpm. Te recomiendo mantenerlo por arriba de las 3000 rpm, para lo cual procura que cuando pasas de una vel a otra no llegue a valores por debajo de dicho valor. Saludos

Emmanuel 08/Abril 2011 12:19 PM

hola leopoldo saludos muy buen trabajo mira tengo una pregunta pienso adquirir un spark por el mes de agosto/septiembre mi duda es que si para esa fecha no va a ver un cambio en los paquetes o de precio gracias saludos

Re: Emmanuel por Leopoldo Ruiz 18/Abril 2011 01:15 PM

No tenemos información de cambios de versiones o equipamiento. Considero que esto no ocurrirá para los año modelo 2012. Saludos

Jose Cardenas 12/Abril 2011 11:06 AM

hola Leopoldo! una pregunta: Spark o Nissan March?
ya tuviste oportunidad de probarlo? quiero saber cual consume menos gasolina porque el March trae mas potencia pero talvez consuma menos debido a que requiere menos exigencia en ciudad-carretera... me podrías decir tu opinion?

Re: Jose Cardenas por Leopoldo Ruiz 25/Abril 2011 12:37 AM

Es una pregunta complicada que trataré de responder de manera simple. Spark. Debo confesar mi debilidad por el March (aún no tengo los datos oficiales de nuestra prueba) pero el auto en condiciones ideales de manejo debe consumir aprox un 15% más que el Spark, pero la falta de ABS... Bajo condiciones exigentes, el March da mejores resultados y consume menos (ironías de la relación peso potencia), pero en condiciones de operación cuidada el Spark rinde más.

Saludos

Juan Jose 23/Abril 2011 01:34 PM

hola compre un spark en febrero, desde el principio ha consumido 400 kms por tanque en cd, cuando lo lleno la primera mitad del tanque rinde hasta 280 kms pero de ahi hacia abajo se consume rapidisimo, lo acabo de llevar a san luis y pense que iba a rendir mas, pero lo mas que rindio fueron 450 kms por tanque de ida y 420 de regreso ademas cuando enciendo el aire se jalonea mucho, sera normal? apenas llevo 4000 kms recoridos

Re: Juan Jose por Leopoldo Ruiz 25/Abril 2011 12:48 AM

Estimado Juan José:

Aquí depende mucho de tus hábitos de manejo. 400kms en ciudad pueden sonar pocos, pero si las condiciones de tánsito en donde ocupas el vehículo son exigentes (pendientes, topes, hora pico, etc) requerirá una mayor cantidad de combustible. Para carretera depende mucho del nivel de exigencia hacia el auto. Saludos

Carmen 26/Abril 2011 12:51 AM

Hola Dr. Ruiz, antes que nada un saludo y bueno, aunque ya está por demas me permito decirle que su capsula es la mas completa e informativa de la red por lo que agradezco que haga este tipo de publicaciones.
Quisiera comentarle, mi duda respecto a los spark es por que veo que mucha gente se queja de que el rendimiento en combustible no es el que esperaban, yo tuve un chevy modelo 99 (ya viejito) pero me salio buenisimo, y aprendí a manejarlo de manera que pudiera ahorrar combustible regulando mis velocidades en carreteras. Ahora estoy por comprar uno pero dudo todavía entre el chevy monza y el spark, no me interesa mucho el espacio pues solo somos dos personas pero si me agradaría un consejo suyo, yo salgo regularmente a carretera y puedo decirle que las zonas que frecuento son de niebla por lo que me inclino por el spark sin embargo, no me deja tranquila el chevy pues el haber tenido uno me da una excesiva confianza que me provoca esta duda, cabe destacarle que desconozco que tipo de frenos tenga el chevy y como esté en cuanto a seguridad en los modelos actuales. Las versiones que me interesan son las equipadas como el que usted menciona (paquete C) y pues me da el nerviosismo por que tengo que decidirme en esta semana. Muchas gracias!

Re: Carmen por Leopoldo Ruiz 06/Mayo 2011 02:12 AM

Estimada Carmen:

si sólo viajan dos personas, disfrutarán mucho del Spark. Que bueno que lo piensas adquirir en versión con ABS y Bolsas de aire; desafortunadamente del Chevy ninguno las tiene. si sales mucho a carretera puedes considerar al gol con paquete seguridad del VW también.

Con respecto al rendimiento de combustible... por eso hacemos Consultorio Automotor, para dar una referencia con respecto a nuestra experiencia con los autos (que no es la única claro está, ni es palabra de oro pero nos esforzamos por ofrecerles algo real).

A tus órdenes y como puedes leer... Spark.

Saludos

Anibal 28/Abril 2011 07:31 PM

hola doc... tengo una consulta, quiero cambiar el sensor de oxigeno de mi spark ls 0.8 año 2008, pero me dijeron q habia q ver de cuantas vias era el sensor , porfavor ayudeme :) gracias.

Re: Anibal por Leopoldo Ruiz 06/Mayo 2011 02:14 AM

Aquí depende del motor...

Por la descripción entiendo que no escribes de México. No poseo mucha info de otros mercados. Saludos

Cesar 29/Abril 2011 12:57 AM

QUE TAL, CUAL SERIA MEJOR OPCION UN CHEVROLET SPARK O EL NISSAN MARCH, COMPARANDOLOS, SOBRE SU RENDIMIENTO, CALIDAD DE MATERIALES, ESPACIO

Re: Cesar por Leopoldo Ruiz 06/Mayo 2011 02:16 AM

Estimado César

Con respecto a tu pregunta...


RENDIMIENTO, (combustible?) Prefiero el March
CALIDAD DE MATERIALES ... March
ESPACIO March...


Seguridad (la vida en ello) Spark paquete C, en otro caso (sin seguridad) el que quieras y un buen seguro para el auto y médico.

Calderón 29/Abril 2011 04:11 PM

Adquiri un spark el pasado mes de enero y desde entonces le eh notado un golpeteo como si la llanta de refaccion estuviera suelta o golpeara fierro con fierro, la revise y esta bien colocada. Esto sucede cuando circulo por caminos que no son uniformes. Creo que por ser un auto nuevo no deberia de tener ese problema, me han dicho que puede ser algun problema de la suspension. Ojala alguien sepa que pasa.

Re: Calderón por Anibal 30/Abril 2011 12:06 AM

a mi me ocurre lo mismo, creo (no estoy seguro), q puede ser la bandeja donde van los parlantes traseros, esa q sube al abrir la puerta trasera...creo q esa pieza es la que queda "bailando" y pareceiera un ruido de abajo.

Re: Calderón por Alberto Garcia 05/Mayo 2011 11:23 PM

prueba poniendo un hule delgado u una goma debajo de la placa trasera ya que cuando pasas por terraceria o terreno dificil hace que vibre y hace un ruido molesto.saludosss

Re: Calderón por Leopoldo Ruiz 06/Mayo 2011 02:18 AM

Me inclino por el comentario de Alberto. Saludos

Re: Calderón por Francisco 23/Junio 2011 08:52 PM

Tuve el mismo problema con un matiz 2008 y lo que ocasionaba el ruido eran los hules de los amortiguadores traseros. aunque eran practicamente nuevo el hule no trae casquillo y golpeaba con el perno inferior que lo sujeta. asi vienen de fabrica. se le tuvo que adaptar un casquillo a unos hules y recortarlos y asunto concluido.

Re: Calderón por Leopoldo Ruiz 28/Junio 2011 01:30 PM

Gracias Francisco

Anónimo 30/Abril 2011 08:48 AM

Hola ayer conocí esta web y esta completisima tengo inquietudes quiero comprar un spark pero no me decido ya q a diario viajo 160 km y la carretera es federal en perfectas condiciones y lo pienso mucho x los trailers x el peso, que diferencia hay con respecto al atos? Cual me conviene. Saludos soy de yucatan. También estoy leyendo que hablan mucho sobre el gol, o q carro me recomiendan

Re: Anónimo por Alberto Garcia 06/Mayo 2011 12:03 AM

hola te voy asesorar un poco en tus dudas.el spark
levanta una velocidad de 180 km por hora su diseño tipo triangulo hacen del spark el mas seguro en su categoria mas ancho de la parte trasera para un mejor agarre en las curvas y suspencion mcperson frenos abs bolsas de aire barras frontales y laterales anti-impacto con deformacion programada osea que el coche absorbe la fuerza del impacto y no tu cuerpo aparte que es un carro muy eficiente y economico rinde 19 km x litro te lo recomiendo ampliamente,saludoss

Re: Anónimo por Leopoldo Ruiz 06/Mayo 2011 02:21 AM

Definitivamente Spark siempre y cuando sea paquete C, es decir con seguridad. Tal vez consideraría también un Jetta clásico con paquete Seguridad (por distancias) y un Gol con paquete seguridad (mmm este no me encanta por acabados y confiabiulidad)

Carlos Lara Hernánde 06/Mayo 2011 04:58 PM

Muy interesante la prueba de manejo... yo soy una persona alta de estatura y queriamos un auto pequeño para mí y mi esposa... y la verdad me dío gusto saber que en el spark, mis piernas no chocaban con el volante como en el chevy, y gracias a que el asiento se puede bajar más... un dato para tomar en cuenta, por ese detalle pequeño, no compramos un chevy sino un spark saludos y gracias

Re: Carlos Lara Hernánde por Leopoldo Ruiz 16/Mayo 2011 12:34 AM

Felicidades y en hora buena. No dejen de contar su experiencia

Guillermo 09/Mayo 2011 11:22 PM

Muy interesante y bien comentada, recientemente estoy analizando las opciones que se acoplan a mi bolsillo y he tenido la oportunidad de prueba de manejo del MARCH y el SPARK. Me ha gustado un poco más el MARCH en cuanto a manejo y vista, sin embargo me ha puesto a dudar los comentarios recientes que has dado. Mi duda es cual sería una mejor inversión si mi presupuesto se queda en el modelo B del SPARK e igual el del MARCH, es decir que la opción de seguridad (ABS's) en el spark queda un poco alejada.¿Es mucha diferencia? ¿valdría la pena la inversión con el MARCH? Saludos y muchas gracias.

Re: Guillermo por Leopoldo Ruiz 16/Mayo 2011 12:33 AM

Sin ABS prefiero March sobre Spark, pero sin ABS francamente no recomiendo nada.... dado que ...

Los frenos ABS, al igual que otros dispositivos de seguridad no me parecen elementos que debieran marcar el costo de una versión; coincido que lo haga el equipamiento prescindible como el equipo de sonido, el quemacocos o incluso el accionamiento eléctrico de componentes y los materiales en su interior; pero la seguridad es básica.

Lo primero que opinan los seguidores del sitio es .... yo no viajo tan rápido como para necesitar la seguridad.... o ..... yo llevo muchos años conduciendo y jamás lo he necesitado.... Situación que me parece muy válida y respetable; sin embargo vayamos con las datos crudos.

Si se viaja a 50 kmh y se requiere frenar de emergencia, un auto promedio puede requerir de 10 a 12 metros para detenerse; si se viaja a 100 (una velocidad común en carretera) se requiere al menos 4 veces la distancia que se necesitaba cuando se viajaba a 50, esto es de 40 a 48 metros. Si una persona o un auto obstruyen el camino de manera intempestiva a menos de 48 metros, no sólo se necesita frenar, se necesita también esquivar. Esta situación desafortunadamente no ocurre si su auto no cuenta con ABS.

Este simple argumento me hace reflexionar en el costo de los sistemas o el costo de un accidente. Un golpe sencillo puede costar de 3000 a 5000 pesos. Perder la tarde y el tiempo de reparación. Si se golpea en el mejor de los casos a otro auto y los pasajeros requieren de atención médica puede sumar en promedio 20000 por persona, más sus propios ocupantes (esto es de medicinas, radiografías, collarines, y algunas terapias en caso que no ocurriera nada grave).

Esto para mi es un argumento para montar la seguridad que sea necesaria. La tecnología existe y es accesible para todos; y compañías como la que pueden incorporarlo sin grandes problemas si el cliente estuviera consiente de que es algo por lo que se paga y se espera no necesitar.

Si no pensáramos en chocar, para qué queremos defensas, no les parece?


Saludos y a sus órdenes

Noe Zacasonapan 10/Mayo 2011 08:12 PM

disculpa anuncian que tiene 6 bocinas me puedes dar la ubicacion solo encuentro 4

Re: Noe Zacasonapan por Leopoldo Ruiz 16/Mayo 2011 12:39 AM

Estimado Noé:

Si lees un poco en otros comentarios, lo que ocurre es que las bocinas delanteras son coaxiales, situación que la marca considera como seis bocinas.

Saludos

Victor Campos 16/Mayo 2011 10:18 PM

Dr. Muy buena reseña gracias a ella me decidi y adquiri un SPARK el cual hasta el momento se me hace muy buen carro, tengo una duda a que kilometraje del carro este dara su maximo rendimiento de gasolina. Saludos. en el primer llenado de tanque me rindio 14 km / litro

Saludos

Re: Victor Campos por Leopoldo Ruiz 19/Mayo 2011 01:27 AM

Pasados los 10,000 km. Saludos y gracias por los comentarios

Juan Eduardo Jaña 26/Mayo 2011 10:47 AM

Estimados me podrian decir cual es la presion que tienen que tener los neumaticos 155/70R14, es para mi crevrolet spark gt. (no se cuantas libras debo cololar )

Re: Juan Eduardo Jaña por Leopoldo Ruiz 02/Junio 2011 01:18 AM

No tengo el dato a la mano, pero puedes revisarlo en la etiqueta que está pegada en la puerta del lado del conductor.

Saludos

Paulgm 26/Mayo 2011 08:57 PM

Dr. Ruíz:

Antes que nada quiero felicitarlo por su sitio; es un gusto tratar con gente como ud., docta en lo suyo, amable y respetuosa.

Yo me reporto para compartir mi experiencia; compré un Spark paquete C Green byte el 19 de febrero; a la fecha he recorrido ya casi tres mil kilómetros con él, tanto en ciudad como en autopista, y en verdad estoy SUm***NTE SATISFECHO con mi compra, en todos los sentidos.

Hace dos semanas fui a conocer el Nissan March a la agencia, y la verdad me desilusioné bastante, después de oír tanto aspaviento; la calidad de los ensambles y materiales deja mucho qué desear. El diseño de los interiores en verdad no tiene nada de extraordinario (parecen los de un automóvil noventero), y cuando halé de la manija de la puerta para cerrar, el plástico hasta se dobla; se observan las uniones de la inyección de plásticos; por fuera el ensamble tampoco es tan bueno. Soy un cliente exigente y, aún a sabiendas de que es un auto popular (segmento de entrada), creo que sí quisieron abaratar demasiado los costos de producción y, comparado con el Chevrolet Spark se queda atrás, EN ÉSOS RUBROS, amén del apartado (aún MÁS importante de la seguridad). En cuanto al manejo no puedo opinar pues aún no lo he hecho, pero la prueba de manejo del Spark me pareció excelente, a excepción de su carencia de torque para efectuar con soltura viajes por autopista con pendientes muy pronunciadas (cosa que se arregla sabiendo ?jugar? con los cambios, sin mayor problema), una magnífica insonorización, mejor rendimiento, mayor espacio y comodidad que el March, y un diseño, materiales y ensamble muy superior, para mi humilde juicio. Rep***, no soy un consumidor que vea automóviles; me gusta observar, sentir, escuchar, y percibo mayor calidad general en la oferta de Chevrolet; siento que Nissan se está ?durmiendo en sus laureles?, a consecuencia del sabio dicho de ?cría fama y échate a dormir?, pero habemos consumidores analíticos.

Creo, hasta donde puedo ver que, en definitiva es mejor oferta la del Spark, SIN por ello dejar de notar la pequeña ventaja del March de tener una motorización un poco más ?galletuda?, cuestión que el segmento de los subcompactos súper rendidores no exige, en realidad (quien quiera mucha galleta, que opte por una versión deportiva del segmento inmediatamente superior).

O, ¿usted cómo lo percibe?

Re: Paulgm por Leopoldo Ruiz 03/Junio 2011 12:07 AM

Estimado Pablo: Muchas gracias por los comentarios. Me da gusto escuchar diferentes perspectivas, esto hace un mejor mercado y es nuestra manera de exigir mejor producto. Con respecto a la "galleta", el nombre del juego es balance. Los motores deben ser acordes con la plataforma. Existen en la historia del automovilismo muchas casos de autos muy sobrados de motor y sin capacidad de controlarlo, ojo muchos clásicos están en esta categoría. En hora buena y contamos que el paso del tiempo dejará nuevos comentarios sobre el Spark. A sus órdenes

Jesus 30/Mayo 2011 10:35 AM

Hola Doc!!
yo tengo un spark vivo en el DF y la vdd el ahorro de combustible es genial ahora tengo una duda, quisiera saber si tu sabes cual es el mejor aceite para este coche y cada cuanto es recomendable hacer el cambio del mismo??

Saludos

Re: Jesus por Paulgm 30/Mayo 2011 11:04 AM

Jesús. Investigando llegué a la conclusión de que hay que seguir los intervalos de mantenimiento señalados en el manual del prop. (incluso hay una tabla en el carnet de mantenimientos GM en donde señala los "asegunes" de los intervalos de mantenimento -casos en los que es conveniente realizarlos más frecuentemente, y cada cuanto tiempo-); la única excepción es en el primero de los cambios de aceite. Mi recomendación es que lo realicemos a los 1000 km, por aquéllos remanentes del ajuste de los componentes del motor (no vayas a cambiar el filtro, pues viene marcado -riesgo de perder la garantía-). El aceite recomendado es el sintético o semisintético 5W30 (en la agencia venden el AC Delco -que es bueno-, como en $90 el litro, ya con IVA -requieres 3,75l-).

Re: Jesus por Leopoldo Ruiz 10/Junio 2011 09:28 PM

Estimado Jesús:

Coincido casi con todo lo que menciona Pablo, salvo que cambiar un aceite a los 1000km el día de hoy es algo exagerado. Los motores modernos soportan sin ningún problema un primer cambio a los 5000km. Con respecto al tipo de aceite es una excelente propuesta el sintético, sólo que de momento no tengo el manual de servicio para revisar si los cambios de aceite están programados con éste, o con un lubricante mineral.

Saludos

Jorge 30/Mayo 2011 01:22 PM

Hola Doc...

Nos compramos un Spark hace alrededor de 3 meses y hasta ahorita todo ha ido de maravilla... por cuestiones de trabajo tuve q estar viajando 200 km diarios (ida y vuelta) por un tiempo y me dio mucho mejor rendimiento que mis anteriores coches... Apenas estoy por probarlo en un viaje más largo pero no dudo que sea una experiencia gratificante...

Mi duda surge por algo leido arriba: Yo le he estado poniendo gasolina Premium todo el tiempo porque entendí leyendo el manual que era la que requería por el octanaje, pero lo que mencionan arriba es que funcionaría bien con Magna. Es correcto lo que entiendo?

Re: Jorge por Leopoldo Ruiz 10/Junio 2011 09:34 PM

El manual recomienda Premium. Con respecto a Magna se mencionó que a gran altitud (como la Cd. de México), el proceso de autoignición de la gasolina podría no darse y gasolina Magna podría ser utilizada. Sin embargo si fuera mi coche, y estoy obteniendo buenos resultados, le pondría Premium.

Saludos

Samuelito 04/Junio 2011 08:50 PM

gracias por la pie hecho en comp***dora gracias a ti y a beto

Re: Samuelito por Leopoldo Ruiz 13/Junio 2011 10:28 PM

Nada que agradecer

Ricardo Espinoza 10/Junio 2011 12:57 PM

Que tal doctor Leopoldo, primeramente le agradezco que comparta con nosotros todo su conocimiento evaluando este auto, ya que en lo personal me ayudo mucho a decidirme a querer comprar el Spark C (versión tope de gama), también estuve leyendo los comentarios que aparecen y me animo mas por las muchas cualidades que destacan comparado a otros vehículos compactos, nada mas tengo 2 dudas ¿Cuando sale al mercado el modelo 2012?¿y si trae consigo mejoras? ya que por lo que veo el Spark Modelo 2011 salió a la venta aproximadamente en Agosto del 2010. Y pues estoy indeciso a esperar 2 meses más o comprarlo enseguida y disfrutarlo, de ante mano le agradezco su atención y lo felicito por este sitio web, saludos.

Re: Ricardo Espinoza por Leopoldo Ruiz 15/Junio 2011 11:59 PM

Estimado Ricardo:

Gracias por sus comentarios.

La versión 2012, debe estar en un mes y medio aproximadamente. Entiendo que no trae consigo cambios, pero preguntaré a la marca directamente.

A sus órdenes.

Luis Còrdova 11/Junio 2011 11:39 PM

Hola, felicidades un sitio muy completo, estoy por cambiar de carro de un corsa 2007 austero y todavía no me decido entre el spark versión C o el aveo versión E, la diferencia de precios es de 24 mil pesos, radico en Toluca y en contadas ocasiones viajo al D.F.,Pachuca o Taxco entonces quisiera saber que tan eficiente sería el spark en carretera con subidas pronunciadas, he leido comentarios de que el aveo es un carro inseguro por las pruebas de la ncap y que tiene problemas del acelerador, que carro me convendría más.

Saludos

Re: Luis Còrdova por Leopoldo Ruiz 16/Junio 2011 12:19 AM

Luis:

El Aveo acaba de actualizarse y trataré de agendarlo Al consultorio, pero si te adelanto que las renovaciones estéticas generalmente vienen asociadas a revisiones funcionales y de costos, no siempre completas pero algo es algo. Tal vez en esta ocasión apuntaría por AVEO, sólo por espacio.

Saludos

Rooth M. 12/Junio 2011 08:54 PM

Hola Leo,estoy con muchas dudas en cuanto que auto comprarme pues va a ser mi primer auto yo salgo mucho de la ciudad,y estoy por un March,spark,y swift...como te daras cuenta no se mucho de coches ..jajajajaj!!te agradecere tu sugerido...GRACIAS!!

Re: Rooth M. por Leopoldo Ruiz 16/Junio 2011 12:25 AM

En una palabra, y con base a tus opciones

Swift.

Luis Còrdova 16/Junio 2011 06:06 PM

Hola Doctor, gracias por su respuesta, la cosa es que no comprarìa el nuevo modelo de aveo, si no el anterior el 2011, el spark tambièn es 2011 por un tiempo tambièn pense en sacarme un swift pero no se ajusto a mi presupuesto y en la agencia me dieron una buena promocion para el spark. Gracias por su respuesta un excelente sitio para poder tomar una decisiòn màs completa e informada.

Re: Luis Còrdova por Leopoldo Ruiz 21/Junio 2011 03:28 PM

Gracias Luis.

A tus órdenes

Fabiola 16/Junio 2011 06:23 PM

Hola que tal muy buenos los comentarios, yo el proximo mes quiero adquirir un vehiculo nuevo, y el spark me encanto, pero en si no se que tal salga la marca chevrolet ya que he escuchado pesimos comentarios y no kisiera tener problemas por ello, y por favor que cometarios darias del Atos

Re: Fabiola por Leopoldo Ruiz 21/Junio 2011 03:32 PM

Estimada Fabiola:

El Atos, me aprece un gran producto, ya muy veterano y que no se ha actualizado en nuestro país, al menos. Sin embargo producto de esa veteranía carece de elementos más modernos de seguridad que el Spark si tiene.

Sería muy complicado recomendar un auto por su confiabilidad, dado que cómo he comentado anteriormente los fierros no tienen palabra de honor, pero si te comento que el Spark es sencillo en su mecánica, lo cual lo debe hacer sencillo para reparar a futuro; siempre y cuando se cuente con las refacciones. Si es un paquete C no lo dudaría. Si no es con ABS y Bolsas de aire, preferiría tal vez un March, aunque por la carencia de estos elementos no lo recomiendo.

Saludos

Adrian Antonio 19/Junio 2011 11:59 AM

hola, pues acabo de adquirir un spark 2011, y quisiera me dieras algunos consejos para aumentar el rendimiento de este pequeño gigante. he notado que a mi la gasolina no me rinde lo mencionado (20 km/lt), de hecho con un tanque me ha dado alrededor de 350 km, lo cual se me hace sum***nte bajo, el coche tiene apenas unos 500 kms recorridos, he leido uqe posteriormente esto cambiar, pero aun asi agradecere sus consejos. tambien espero me aclare sobre los cambios de velocidades, he leido en algunos otros blogs que los cambios se deben dar a las 2500 rpm, y aqui lei que debe ser poquito mas de las 4000 rpm. en fin, gracias por los consejos dados.

Re: Adrian Antonio por Leopoldo Ruiz 22/Junio 2011 12:15 AM

Estimado Adrián:

A lo largo de las preguntas del Blog encontrarás mucha información, te sugiero revisarla. El rendimiento que manejas es el de publicidad, nosotros publicamos cifras propias y no podemos dar consejos para llegar a valores no especificados por Consultorio Automotor.

Antes que dar recomendaciones te recomiendo que lo uses, que le des un uso de "rodamiento" o asentamiento y no existen rpm estándar para realizar cambios debido a que depende de manera importante las condiciones de manejo bajo las cuales lo utilices.

Saludos

Jose R. Martínez 21/Junio 2011 03:09 AM

Hola Dr. Ruiz reciba un cordial saludo desde El Salvador, le comento que estaoy en lafase final de decidirme que city car comprar, me gusta elspark, pero la versión fuu del gt 1.2lt, en nuestro pais no trae bolsas ni frenos ABs EBS, en cambio el suzuki celerio motos 1000cc traea dos bolsas y frenos abs ebs y viene en versión de transmisión automatica, poe espacio, potencia y estilo me gusta el spark, y por seguridad el suzuki pero se me hace un motor muy pequeño (el cuales e tres cilindros) y pienso que puede tener una duración limitada, porn lo que recuro a su exelente experiencia para pedirle consejo al respecto.
Saludos y muchas felicidadeas por tan exelente página.
José

Re: Jose R. Martínez por Leopoldo Ruiz 22/Junio 2011 12:26 AM

Definitivamente prefiero seguridad que motor. Aunque de la duración no te preocupes demasiado, los motores de Suzuki tienen fama de muy aguantadores.

Saludos al Salvador

Adrian Zepeda 25/Junio 2011 09:32 AM

muy buen análisis felicidades, quiero preguntarle yo mido 1.96 y viajo siempre solo con mi pareja en ciudad el 80% del tiempo que lo necesito, no necesito cajeula, cres que me resulte bien para mi? o esta muy pequeñito o no voy a caber y sentir incomodo? como lo ve en espacio para personas de talla muy alta soy delgado, sobre todo porque no tiene volante con ajuste en profundidad?, antes tenia un accord que estaba excelente pero pues gasta muchisima mas gasolina que un spark y pues no quiero gastar mucho en gasolina, compraria el paquete C.
gracias felicidades por sus pruebas

Re: Adrian Zepeda por Leopoldo Ruiz 15/Julio 2011 12:28 AM

Gracias por el comentario. Sentirás una diferencia enorme. Si eres de complexión delgada no batallarás mucho, sobre todo por que su principal carencia de espacio es a lo ancho. Por favor lleva a tu pareja y verifica este aspecto. Saludos

Severo 26/Junio 2011 02:45 AM

Hola Dr. muchas gracias por sus comentarios, en verdad son muy educativos para los que no sabemos de mecanica o tecnologia automotriz.
compre un Spark 2011, vivo en la ciudad de México, y tengo una duda...¿Es normal que el Spark no tenga la capacidad de subir pendientes un poco elevadas? el otro dia manejaba por una zona donde hay pendientes y de plano mi auto no pudo subir, se echaba y si aceleraba se apagaba, y obviamente al circular por zonas con pendientes de diversos grados, he notado que el consumo de combustible ya no es el ofrecido y lo entiendo por la exigencia impartida al motor. ¿Podria yo hacer algo para aumentar un poco esa capacidad de conducir en pendientes? le agradezco mucho su respuesta y si me la pudiese enviar a mi mail. muchas gracias y lo felicito por su sapiencia y facilidad para trasmitir sus conocimientos. Gracias.

Re: Severo por Leopoldo Ruiz 15/Julio 2011 12:31 AM

Gracias por los comentarios. Es una cuestión no del motor sino del ajuste de la transmisión (nada sensato desde la perspectiva $ por hacer). También depende un poco de la pericia en pendientes pronunciadas. Coloca el freno de mano e inicia el juego de pedales, cuando lo tengas listo libera el freno de mano. Otra opción es iniciar con el auto ligeramente inclinado a la trayectoria, con esto se aminora la pendiente. Saludos

Mariana 30/Junio 2011 11:43 PM

buenas noches! me encanto el video del nuevo spark en venezuela aun no a llegado sabras para que fecha llegara?

Re: Mariana por Leopoldo Ruiz 15/Julio 2011 12:32 AM

Que tal Mariana. Gracias por los comentarios. Desafortunadamente no contamos con información del mercado Venezolano. A tus órdenes

Luis 01/Julio 2011 11:12 AM

muy buenos dias doc mi pregunta es la siguiente es estado leyendo los comentearios del spark 2011 aun no sabe para cuando sale el 2012 y en comparacion a un nissan mach que e rrecomendaria obviamente hablando de comodidad rendimiento y seguridad y si de casualidad no sabra caundo saldra el chevrolet sonic en mexico de ante mano gracias y espero su respuesta

Re: Luis por Leopoldo Ruiz 15/Julio 2011 12:33 AM

Esta semana se ha liberado el Sonic. Sólo por los ABS el SPark. Que tal un Versa?

Josué 06/Julio 2011 10:51 AM

Apreciable Doctor, muy buena reseña, felicidades! Quiero hacerte dos preguntas, ya que he comprado recientemente un Spark 2011 en México:
La 1ª es que mi auto viene con una llantas 155/70/R14 y me gustaría saber ventajas y deventajas de cambiar a una 195/50/R15. La variación es de 0.52% (según el sitio http://www.superauto.com.mx/calculadora.html)
La 2ª es que en la ficha técnica menciona seis bocinas en el paquete C y yo solo he encontrado cuatro... Sabes si hubo alguna variación del fabricante o me deben dos bocinas?
Gracias de antemano y te envío un cordial saludo!

Re: Josué por Leopoldo Ruiz 15/Julio 2011 12:37 AM

Estimado Josué. Puedes revisar todas tus preguntas en comentarios previos. Pero en términos generales una variación en diámetro inferior al 3% es aceptable, y las bocinas delanteras son coaxiales. Saludos

Oscarin 18/Julio 2011 05:08 PM

Saludos Dr. igualmente felicidades por el Blog.
Estaba a 3 dias de comprarme el Spark B cuando vi los anuncios del nuevo Nissan Versa al principio pense que se trataba de un auto lejos de mis posibilidades tuve la impresion que se trataba de un auto arriba de 200Kpesos y me voy encontrando que es mucho menor que eso su precio y lo que mas me sorprendio es que todas las versiones vienen super equipadas, incluso con respecto a la seguridad. Eso me ha detenido por completo de mi compra del Spark que nada le quita lo bonito que tiene, pero estoy pensando seriamente decidirme por el Versa, Que opina Ud. del nuevo Versa? Porfa Ud. que puede haga un estrudio y analisis completo de este nuevo vehiculo, estoy seguro que muchos usuarios se lo vamos a agradecer muchisimo.
Por otro lado hace años tuve un NISSAN STURU y se que tambien son autos de batalla y la marca tiene bastante respado en cuanto a refacciones cuando es necesario.
Que tenga una excelente semana.
Atte
Un ser vivo que los saluda con afecto.

Dugald 24/Julio 2011 06:51 AM

buenos dias¡ antes felicitarlo por su pagina.

disculpe cual es la velocidad limite del spark 2011?
como se comporta en carretera, es decir viejes largos?

esto me ayudara a decidirme por el spark.

espero sus comentarios, gracias y saludos.

Tonycol 24/Julio 2011 11:09 AM

Hola, Polo! (Tocayo de mi hermano :P) Muy padre tu sitio, te felicito. Yo estoy por comprarme un auto, pero la verdad no se si elegir un i10, un matiz o un Spark (los tres en las versiones mas equipadas). Seria mi primer auto, ademas de que por fin me arriesgare a manejar STD, ya que las veces que he conducido habia sido solo automatico. Lo quiero porque aqui en Aguascalientes el transporte es pésimo: tan solo para ir a mi trabajo, que en auto seran 8 minutos máximo, puede tomarme más de 30 minutos, incluso hasta 45, debido a que debo caminar como 15 a la parada mas cercana y esperar minimo otros 20 (si bien me va) a que llegue. Realmente no me molesta irme en camion, pero si es más comodo y rápido en automovil, prefiero hacer la inversión. También me gustaría un auto que aguante y sea seguro para poder viajar en carretera (ida y vuelta a un destino a 400 kms de aqui: de AGS a GDL por autopista que tiene varias pendientes y de GDL a Ciudad Guzman que es plano el terreno y con muy pocas curvas) con una frecuencia de cada 2 meses, aproximadamente. Me interesa mucho el ahorro de gasolina también. Soy algo miedosa para manejar y realmente manejo como abuelita :P ¿Cuál carro me recomendarias? (Sorry por mi descripción tan larga)

Fec44 25/Julio 2011 02:19 PM

Primero que nada déjeme felicitarlo por el gran trabajo que realiza el equipo de Consultorio Automotor.
En segundo lugar sabía que lo había visto en algún lugar, y efectivamente ese lugar es nuestra máxima casa de estudios en el CCADET, pero eso es punto y aparte.
Y ya como tercer punto, es hacerle diversos cuestionamientos respecto al Spark y su desempeño en autopistas, pues en unos meses estoy por cambiar de auto (y la verdad es que siento que mi auto actual, una Chevrolet Meriva 2004 Paq. V deja la estafeta bastante alta al sucesor, pues dicho auto se desempeña bien en la ciudad como en autopista); acuerdo a su reseña me queda claro que es un auto citadino, pero que tanto puedo confiar en este auto en carretera, en mi caso sería un auto para dos personas y sólo nos inclinamos por dicho automóvil en el paquete ?c?; ahora bien, como muchos comentarios, mi padre dice que no es auto para carreteras, aunque prácticamente sería un ato de ciudad yo estoy muy acostumbrado a ir a Huauchinago, Puebla, Acapulco, Ixtapa Zihuatanejo, León Guanajuato y San Juan de los Lagos, no soy una persona que este acostumbra a correr, pues respeto los límites de velocidad y no ando rebasando a medio mundo, realmente lo recomienda par viajes de esa magnitud, pues la verdad que no hay mucha opciones que cuenten con frenos de ABS, Bolsas de aire para pasajero delanteros, y que además cuente con **** en la NCAP, a ese precio.
¿Qué me recomienda?